Das Werk „Internationale Haftungsverträge über Ölverschmutzung (CLC) und Ölverunreinigung durch Bunkeröl“ befasst sich mit der Frage der zivilrechtlichen Haftung für marine Ölverschmutzung. Von dem Unglück des Schiffes Torrey Canyon im Jahr 1967 bis heute bleibt dieses Thema zeitlos, aber aktueller denn je. Der Gegenstand der vorliegenden Studie ist die vergleichende Untersuchung und Abgrenzung des Anwendungsbereichs der internationalen Haftungsverträge über Ölverschmutzung (CLC) und Ölverunreinigung durch Bunkeröl, die breite Akzeptanz fanden und erfolgreich auf internationaler Ebene angewendet wurden und somit einen Referenzpunkt für das internationale Gesetzgebungswerk darstellen.

- Im ersten Teil des Werkes werden grob die grundlegenden Bestimmungen der beiden internationalen Verträge hinsichtlich der Haftung und der Entschädigungspflicht im Falle von Ölverschmutzung entwickelt.

- Im zweiten Teil erfolgt die wechselseitige Abgrenzung des Anwendungsbereichs, die dreifach ist: ratione loci, ratione materiae und ratione personae. Diese Abgrenzung erfolgt durch die Achsen der Konvergenz und Divergenz der beiden internationalen Verträge. Unter anderem werden die Begriffe „Schaden durch Verschmutzung“, „Schiff“ und „Öl“ untersucht.

- Im dritten Teil wird das Thema der regulatorischen Überfrachtung zusammenfassend dargestellt, die Überlappungszonen der beiden internationalen Verträge hervorgehoben, die Beziehung, die sie verbindet, untersucht und die Mechanismen bewertet, die sie zur Bewältigung der gegenseitigen Überschneidungen vorsehen.

Das Werk ist aktualisiert mit den Bestimmungen des Gesetzes KINΔ (N. 5020/2023), insbesondere hinsichtlich der speziellen Haftungsregime für Verschmutzung, und stellt eine nützliche Hilfe für Anwälte, Fachleute der Schifffahrtsbranche und Juristen dar, die sich mit dem Seerecht und insbesondere mit der Frage der marinen Verschmutzung befassen.