Der oben genannte Regenschirm von HUPA ist der Ultrasol 200/10 und verfügt NICHT über einen ausziehbaren Mechanismus. Daher beziehen sich Bewertungen, die einen ausziehbaren Mechanismus erwähnen, auf ein anderes Produkt. Der Regenschirm zeichnet sich durch sein verstärktes Gewebe im Vergleich zu den üblichen dünnen aus und blockiert selbst bei ganztägigem Gebrauch hervorragend die Sonnenstrahlen. Er ist windbeständig und insgesamt von hoher Qualität. Sogar die Hülle hat robuste Riemen mit verstärkten Nähten und einen Reißverschluss entlang ihrer Länge. Er ist leicht und gleichzeitig groß genug, um in ein kompaktes Auto (Audi A3, Opel Astra, etc.) zu passen. Allerdings wird ein Regenschirm im Allgemeinen, egal für welchen Sie sich entscheiden, dem Wind nicht standhalten, es sei denn, Sie sichern ihn im Sand. Persönlich habe ich nach dem Ausprobieren verschiedener Halterungen wie der mit Wasser gefüllten Basis (die schlechteste), der Schrauben, die in den Sand geschraubt werden, und Seilen für zusätzliche Unterstützung schließlich den Hammerschlagpflock gewählt: Er ist schwer genug, ohne unhandlich zu sein, und verschiebt somit den Schwerpunkt sehr niedrig, was den Regenschirm effektiv stabilisiert. Zusätzliche Seile und Heringe sind nicht einmal notwendig. Wenn Sie ein knappes Budget haben, ist es besser, es zwischen einem günstigeren Regenschirm und diesem Pflock aufzuteilen, anstatt nur den Regenschirm zu kaufen. Abschließend, was das Biegen von Regenschirmen betrifft, biegen sich nur diejenigen mit geraden Aluminiumrippen nicht, haben jedoch deutlich an Gewicht zugenommen.
Η εν λόγω ομπρέλα της HUPA είναι η Ultrasol 200/10 και ΔΕΝ διαθέτει ανάκληση, συνεπώς αξιολογήσεις που αναφέρουν μηχανισμό ανάκλησης, αφορούν άλλο προϊόν. Η ομπρέλα ξεχωρίζει για το ενισχυμένο πανί της σε σχέση με τα συνήθη λεπτά, το οποίο κάνει άψογη δουλειά στο να συγκρατεί τη λάβα του ήλιου ακόμα και σε ολοήμερη χρήση. Είναι ανθεκτική στο δυνατό αέρα και γενικά πρόκειται για ποιοτική κατασκευή. Ακόμα και η θήκη της διαθέτει γερά λουριά με ενισχυμένες ραφές και φερμουάρ κατά μήκος της. Είναι ελαφριά και ταυτόχρονα αρκετά μεγάλη και χωράει σε ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο (Audi A3, Opel Astra κλπ). Γενικά πάντως, για να αντέχει μια ομπρέλα στον αέρα, όποια και να πάρετε, δεν θα έχετε ηρεμία, αν δεν εξασφαλίσετε τη στήριξη της στην άμμο. Προσωπικά αφού δοκίμασα διαφορά στηρίγματα όπως τη βάση που γεμίζει με νερό (η χειρότερη), τους κοχλιες που βιδωνουν στην άμμο και σχοινάκια για επιπλέον στήριξη, τελικά κατέληξα στο κρουστικό κοντάρι (hammering stake): είναι αρκετά βαρύ, χωρίς να είναι ασήκωτο και έτσι μετατοπιζει το κέντρο βάρους πολύ χαμηλά γεγονός που σταθεροποιει την ομπρέλα αποτελεσματικά. Ούτε καν επιπλέον σχοινάκια και πασαλακια. Αν έχετε σφικτο budjet, καλύτερα να το μοιράσετε ανάμεσα σε μια λιγότερο ακριβή ομπρέλα και αυτό το κοντάρι, παρά να πάρετε μόνο την ομπρέλα. Τέλος, σχετικά με το λυγισμα στις ομπρέλες, μόνο όσες έχουν ευθείες ακτινες τετραγωνικής διατομής από αλουμίνιο δεν λυγίζουν, ωστόσο έχουν σημαντικά αυξημένο βάρος.
