Wenn jemand Ihnen sagt, dass es leise ist, lügt er, wenn jemand Ihnen sagt, dass es aerodynamisch ist, lügt er. Hervorragender Sitz am Kopf ja, aber vom Lärm her, Herr Charalambos, sogar in der Stadt bei 60 km/h. Auf der Autobahn bei 120 km/h ist es besser, den Kopf nicht nach rechts oder links zu drehen. Die Visier ist dünn, also Vorsicht.
Ich ordne es in die Kategorie irgendeines chinesischen Produkts mit maximalen Kosten von 120-130 €.
Zwei Sterne, weil es auch positive Aspekte hat, wie die Notfallkissen sowie eine Pumpe für eine noch bessere Passform am Kopf. Außerdem positiv sind die Luftkanäle, die tatsächlich Luft in den Helm bringen. Nicht viel, aber sie bringen Luft. Außerdem ein Knopf im Gehäuse. Gute Sichtbarkeit für die Kategorie.
Vielleicht geeignet für Motorräder mit hohem Visier, aber für Nackt- oder ohne Visier ist es besser, etwas anderes zu suchen.
Ich werde im Herbst wiederkommen, wenn ich ein Visier aufsetze, vielleicht ändere ich meine Meinung mit einem großen Visier. Es wird sicherlich weniger Lärm geben, und die Aerodynamik wird mich nicht stören.
Ich betone nochmal: Für Nackt- oder Motorräder ohne Visier, nein, das ist nicht geeignet.
27.5.26
Ich komme wieder. Mit hohem Visier haben sich die Voraussetzungen geändert. Es bleibt ziemlich laut, die Aerodynamik ist mir jetzt egal, aber ich habe es geschafft, mich darin zu verlieben, wegen der Art, wie es den Kopf umschließt.
Ich werde mich kurz auf den Sonnenschutz konzentrieren, der nicht tief genug heruntergeht, sodass die Augen genau dort fallen, wo das Visier endet, also ist es nur für sitzende (Sportmotorräder) geeignet. Die Qualität der Polster ist sehr schön.
Achtung, das matte Schwarz zerkratzt schon bei bloßem Gedanken...
Ich habe einen Stern für das Gefühl am Kopf hinzugefügt. Der Knopf ist in der Verpackung.
Etwas, das bisher niemand erwähnt hat: Es hat eine eigene Intercom, die dünn ist und auf der linken Seite eine Vertiefung hat, sodass die Hälfte darin "versinkt", was verhindert, dass sie zu sehr aus dem Helm herausragt (Sicherheit für den Nacken) + die Batterie, die separat in einem speziellen Fach am Nacken platziert wird. Diese Intercom ist allerdings nur für Scorpion und nur für sehr wenige Modelle geeignet und kostet so viel wie eine Cardo, aber das Ergebnis rechtfertigt das Geld.
Όσοι σας πουν ότι είναι αθόρυβο είναι ψεύτες, όσοι σας πουν ότι είναι αεροδυναμικό είναι ψεύτες. Άριστη εφαρμογή στο κεφάλι ναι αλλά από θόρυβο κλαφτα Χαράλαμπε ακόμα και μέσα στην πόλη στα 60χαω. Εθνική με 120 καλύτερα να μην γυρνάς το κεφάλι σου δεξιά-αριστερά. Η ζελατίνα λεπτή οπότε προσοχή.
Το κατατάσσω στην κατηγορία οποιουδήποτε κινέζικο με Μαξ κόστος 120-130€.
Δύο αστέρια γιατί έχει και στα θετικά του τα emergency pads όπως και τρόμπα για ακόμα πιο καλή εφαρμογή στο κεφάλι. Επίσης στα θετικά οι αεραγωγοί του που πράγματι φέρνουν αέρα στο κράνος. Όχι τίποτα τρελό αλλά φέρνουν. Επίσης πινλοκ στο κουτί. Ορατότητα καλή για την κατηγορία του.
Ίσως να κάνει για μηχανάκια με ψηλή ζελατίνα αλλά για γυμνό ή χωρίς ζελατίνα καλύτερα να δείτε κάτι άλλο.
Θα επανέλθω αφού βάλω ζελατίνα το φθινόπωρο, ίσως αλλάξω την γνώμη μου με μια μεγάλη ζελατίνα. Σίγουρα θα έχει λιγότερο θόρυβο και σίγουρα δεν θα με πειράζει η αεροδυναμική του.
Ξανατονιζω για ΓΥΜΝΟ ή μηχανή - μηχανάκι χωρίς ζελατίνα όχι δεν κάνει.
27/5/26
επανέρχομαι. οκ με ψηλή ζελατίνα άλλαξαν τα δεδομένα. παραμένει αρκετά θορυβώδες, η αεροδυναμική του πλέον δεν με νοιάζει αλλά τα κατάφερα και το ερωτεύτηκα για τον τρόπο που αγκαλιάζει το κεφάλι.
Θα εστιάσω λίγο στο sun visor, το οποίο δεν κατεβαίνει αρκετά χαμηλά με αποτέλεσμα τα μάτια να πέφτουν ακριβώς εκεί που τελειώνει το visor οπότε δεν είναι για όρθια θέση αλλά μόνο για σκυφτή (sport bikes). Η ποιότητα των μαξιλαριών είναι πάρα πολύ ωραία.
Προσοχή το μαύρο ματ γρατσουνιεται ακόμα και με την δύναμη της σκέψης...
Ανέβασα ένα αστέρι για την αίσθηση στο κεφάλι. Το πινλοκ στην συσκευασία.
Κάτι που δεν έχει αναφέρει κανείς έως τώρα. Παίρνει δική του ενδοεπικοινωνια η οποία είναι λεπτή και έχει εσοχή στα αριστερά οπότε η μισή "βουλιάζει" μέσα στην εσοχή με αποτέλεσμα να μην προεξέχει πολύ από το κράνος(ασφάλεια για τον αυχένα) + η μπαταρία που μπαίνει ξεχωριστά σε ειδική θήκη στον αυχένα. Βέβαια η συγκεκριμένη ενδοεπικοινωνία είναι μόνο για scorpion και μάλιστα για πολύ λίγα μοντέλα και κοστίζει όσο η cardo αλλά το αποτέλεσμα δικαιολογεί τα χρήματα.
