Die Erstellung der aktualisierten neuen Ausgabe dieses Werkes wurde hauptsächlich aufgrund des Inkrafttretens des neuen KINDF im Mai 2023 für notwendig erachtet. Zu den neuen Themen dieser Ausgabe gehören Fragen von Schiffskollisionen und anwendbarem Recht, insbesondere wenn ein griechisches Kriegsschiff oder ein öffentliches Dienstschiff betroffen ist, und es wurde ein neues Kapitel hinzugefügt, das sich mit dem anwendbaren internationalen Recht im Hinblick auf die Begründung der Zuständigkeit und die Ermittlung des anwendbaren materiellen Rechts befasst.

Es werden auch die Themen der Schadensersatzpflicht des Schiffseigentümers, des gegenüber dem Schiffseigentümer Verantwortlichen und des Geschädigten sowie der geschädigten Besatzungen, Passagiere und Dritter gegenüber den Eigentümern beider kollidierter Schiffe behandelt, ebenso wie Fragen privilegierter Art, der Reichweite und der Verjährung von Ansprüchen, die aus Schiffskollisionen entstehen.

Darüber hinaus wurde im Werk ein neues Kapitel über Schiffswracks hinzugefügt, in dem die Konzepte des Schiffswracks gemäß Gesetz 2881/2001 und der Bergung des Schiffswracks, die Voraussetzungen und das Verfahren zur Bergung durch die zuständige Behörde oder Hafenbehörde, die Verwertung, die Natur der Rechte des Höchstbietenden und weitere verwandte Themen analysiert werden.

Außerdem umfasst die neue Ausgabe Themen zum Schutz der Passagiere bei maritimen Binnentransporten gemäß Gesetz 3709/2008 und dem Regime des maritimen Rundreisens durch einen organisierten Reisevertrag, das den Bestimmungen der Richtlinie 2015/2302 unterliegt. Es wird ausführlich auf die ergänzende Anwendung der Verordnung 1177/2010 über die Passagierrechte bei maritimen und inneren Wassertransporten in Fällen von Tod oder Verletzung, Schäden an Gepäck und Wertgegenständen eingegangen, Themen, die von der Athen-Konvention von 1974 geregelt werden.

Darüber hinaus wird unter anderem ausführlich auf die Nichtigkeit von Befreiungsklauseln eingegangen. Schließlich bereichert diese überarbeitete Ausgabe erheblich die Interpretation der Haager-Visby-Regeln (HVR), die im Abschnitt über den Vertrag zur Warenbeförderung enthalten sind, und schließt eine signifikante Lücke in der griechischen Literatur.

Ansonsten behält die vorliegende Ausgabe weiterhin den kompakten Ansatz bei, sodass sie ein nützliches Werkzeug sowohl für Praktiker als auch für Theoretiker des Seerechts darstellt.