Die Erstellung der aktualisierten neuen Auflage dieses Werkes wurde hauptsächlich aufgrund des Inkrafttretens des neuen KINDS im Mai 2023 als notwendig erachtet. Zu den neuen Themen dieser Ausgabe gehören Fragen zur Kollision von Schiffen und dem anwendbaren Recht, insbesondere wenn ein griechisches Kriegsschiff oder ein öffentliches Dienstschiff betroffen ist. Ein neues Kapitel wurde hinzugefügt, das sich mit dem anwendbaren internationalen Recht in Bezug auf die Begründung der Zuständigkeit und die Ermittlung des anwendbaren materiellen Rechts befasst.
Auch die Themen der Schadensersatzpflicht des Schiffseigners, des Verantwortlichen gegenüber dem Eigner und dem Geschädigten sowie der geschädigten Besatzungen, Passagiere und Dritte gegenüber den Eignern beider kollidierenden Schiffe werden analysiert. Darüber hinaus werden Fragen privilegierten Charakters, der Reichweite und der Verjährung von Ansprüchen, die aus Schiffskollisionen entstehen, behandelt.
Des Weiteren wurde im Werk ein neues Kapitel über Schiffswracks hinzugefügt, in dem die Konzepte des Schiffswracks gemäß dem Gesetz 2881/2001 und der Wrackbergung analysiert werden, die Voraussetzungen und das Verfahren der Bergung durch die zuständige Behörde oder den Hafenbehörde, der Verkauf des Wracks, die Art der Rechte des Höchstbietenden und andere verwandte Themen.
Außerdem enthält die neue Ausgabe Themen zum Schutz der Passagiere im maritimen Transport gemäß dem Gesetz 3709/2008 und dem Regime der Kreuzfahrten mit einem Pauschalreisevertrag, das von den Bestimmungen der Richtlinie 2015/2302 geregelt wird. Eine detaillierte Bezugnahme erfolgt auf die ergänzende Anwendung der Verordnung 1177/2010 zu den Rechten der Passagiere im maritimen und innerdeutschen Transport bei Todesfällen oder Verletzungen sowie Schäden an Gepäck und Wertgegenständen, d.h. Themen, die durch die Athen-Konvention von 1974 geregelt sind.
Darüber hinaus wird unter anderem eine detaillierte Analyse der Unwirksamkeit von Freistellungsklauseln vorgenommen. Schließlich bereichert die vorliegende überarbeitete Ausgabe erheblich die Interpretation der Haager-Visby-Regeln (HVR), die im Kapitel über den Frachtvertrag enthalten ist, und schließt eine bedeutende Lücke in der griechischen Literatur.
Überdies bleibt auch diese Ausgabe der zusammenfassenden Herangehensweise treu, sodass sie sowohl für Praktiker als auch für Theoretiker des Seerechts ein nützliches Werkzeug darstellt.
