Motorraddichtungen

Cometic Zylinderkopfdichtungssatz Durchmesser: 92,00 mm C3112

Sets von Flanschen für den oberen Teil, das die Hauptkopf- und Zylinder- O-Ringe sowie andere spezielle O-Ringe oder Dichtungen umfasst, die für die Reparatur des oberen Teils erforderlich sind. Die...

Sets von Flanschen für den oberen Teil, das die Hauptkopf- und Zylinder- O-Ringe sowie andere spezielle O-Ringe oder Dichtungen umfasst, die für die Reparatur des oberen Teils erforderlich sind. Die MLS-Kopf- Flanschen sorgen für eine gleichmäßige Verteilung des Drehmoments auf die Abdichtungsfläche, reduzieren die Verformung des Zylinders und gewährleisten...

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Sets von Flanschen für den oberen Teil, das die Hauptkopf- und Zylinder- O-Ringe sowie andere spezielle O-Ringe oder Dichtungen umfasst, die für die Reparatur des oberen Teils erforderlich sind. Die MLS-Kopf- Flanschen sorgen für eine gleichmäßige Verteilung des Drehmoments auf die Abdichtungsfläche, reduzieren die Verformung des Zylinders und gewährleisten eine bessere Abdichtung des Kolbenrings für mehr Leistung. Die Kopfflanschen für 4-Takt-Motoren sind für den Betrieb bei Hochleistungsläufen, atmosphärischen und Turbomotoren, ausgelegt und verwenden eine Mehrschicht-Konstruktion aus Stahl mit äußeren Schichten und einer Ummantelung aus Viton-Kautschuk. Das Flansch-Set EST (Extreme Sealing Technology) enthält erhabene Edelstahl-Kopfflanschen, Grund- und Roker-Flansche, beschichtet mit einem patentierten Kautschukmaterial. Das Material des Kopfflansches ermöglicht es, die Wärme vom Verbrennungsring abzuleiten und gleichmäßig auf die Oberfläche des Flansches zu verteilen, wodurch Hotspots und Schäden am Flansch vermieden werden. Hergestellt in den USA.

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Sets von Flanschen für den oberen Teil, das die Hauptkopf- und Zylinder- O-Ringe sowie andere spezielle O-Ringe oder Dichtungen umfasst, die für die Reparatur des oberen Teils erforderlich sind. Die MLS-Kopf- Flanschen sorgen für eine gleichmäßige Verteilung des Drehmoments auf die Abdichtungsfläche, reduzieren die Verformung des Zylinders und gewährleisten eine bessere Abdichtung des Kolbenrings für mehr Leistung. Die Kopfflanschen für 4-Takt-Motoren sind für den Betrieb bei Hochleistungsläufen, atmosphärischen und Turbomotoren, ausgelegt und verwenden eine Mehrschicht-Konstruktion aus Stahl mit äußeren Schichten und einer Ummantelung aus Viton-Kautschuk. Das Flansch-Set EST (Extreme Sealing Technology) enthält erhabene Edelstahl-Kopfflanschen, Grund- und Roker-Flansche, beschichtet mit einem patentierten Kautschukmaterial. Das Material des Kopfflansches ermöglicht es, die Wärme vom Verbrennungsring abzuleiten und gleichmäßig auf die Oberfläche des Flansches zu verteilen, wodurch Hotspots und Schäden am Flansch vermieden werden. Hergestellt in den USA.

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