Bei Häfen, wenn das Schiff ankert, verwenden Lade-, Entlade- und Empfangstätigkeiten einen Hilfsmotor. Die Auswirkungen der Verschmutzung sind respiratorischer, gesundheitsbezogener und umweltbezogener Art rund um Häfen. Eine Studie zeigt, dass 60.000 Herz-Lungen-Todesfälle auf atmosphärische Emissionen von Schiffen zurückgeführt werden. Schiffs Emissionen machen 3 % der weltweiten CO2-Emissionen, 15 % der weltweiten NOx-Emissionen und 6 % der weltweiten SOx-Emissionen aus.

Aus diesem Grund hat der Hafen Hamburg im Juli 2015 Einrichtungen für Landstromversorgung mit der Idee eines intelligenten Hafens eingerichtet und nutzt erneuerbare Energien wie Windturbinen und Solaranlagen gemäß der IEC-ISO-IEEE 8005-1 Norm. In dieser Bachelorarbeit werden die Kosten und Bedingungen zwischen Landstrom und dem Hilfsmotor analysiert und verglichen, um die wirtschaftlichste Option zwischen Landstromanlagen und dem Hilfsmotor des Schiffes zu finden.

Die Landstromanlagen in Hamburg werden von SIEMENS mit SIHARBOR bereitgestellt und verwenden einen Roboterarm von Stemman Technik als Kabelmanagementsystem. Das Ziel dieser Arbeit ist es, ein Berechnungstool zu entwickeln, um Kosten und Emissionen zu vergleichen.