Der Hinterachse Dartmoor Reel Pro Singlespeed v.2 ist ein hochwertiges MTB-Teil, das für Dirt/Street-Bikes mit Ein-Gang-Antriebssystem entwickelt wurde. Zu den Hauptmerkmalen gehören:

• Außergewöhnlich leicht, mit einem Gewicht zwischen 390 und 405 Gramm.
• Wird im klassischen QR-Standard mit Abstand 10x135 oder 9x135 montiert.
• Geeignet für Rahmen mit horizontalen Aufnahmeplätzen.
• Verfügt über Löcher für 32 Speichen und eine 6-Schrauben-Bremssattelaufnahme.
• Erhältlich mit einem 10- oder 13-Zähne-Gasket-Design.

Die Pro-Version zeichnet sich durch das Gehäuse des Kassettensatzes aus. Die zweite Generation des Reel Pro Singlespeed verfügt über ein modifiziertes Design mit 6 unabhängigen Codes, jeweils mit 6 separaten Doppel-Federn und einem breiteren Rändelring, was die Gesamthandhabung um das 72-fache pro Drehung des Rades erhöht. Dieses Codesystem ist äußerst langlebig und zuverlässig und bietet eine sofortige Reaktion auf Pedaldrehungen, bevor ein Sprung erfolgt.

Bezüglich der Materialien ist das Achsengehäuse aus dem üblichen geschmiedeten Aluminium AL 6061-T6 gefertigt und sitzt auf einer 15-mm-Aluminiumachse AL 7075-T6, die mit 3/8"-Cr-Mo-Schrauben aus Chrom-Molybdän gesichert ist. Es besitzt eine vollständige Abdichtung mit vier hochwertigen, versiegelten Lagern und synthetischem Fett von Mobil. Zusätzlich sind die äußeren Dichtungen durch robuste AL 7075-T6-Kappen geschützt, um den besten Schutz gegen Schlamm und Staub zu gewährleisten.

An der Seite der Bremssattelklemme befinden sich zwei 6902-Lager, während auf der Seite des Freehub ein 15267-Lager und ein 6902-Lager vorhanden sind. Das AL6061-T6 ist eine Aluminiumlegierung, die wärmebehandelt wurde und Magnesium sowie Silizium enthält. Es ist bekannt für seine hohe Korrosionsbeständigkeit und gute mechanische Eigenschaften. Mit hoher Festigkeit und bedeutender Leistung ermöglicht es die gewünschte Form, ohne das Material zu schwächen. Die Wärmebehandlung T6 bietet die bestmögliche Kombination aus Festigkeit in harten Mountainbike-Bedingungen.

Die Anodisierung von Aluminium ist ein elektrochemischer Prozess, der eine Oxidschicht auf der Aluminiumoberfläche schafft, die durch höhere Härte und Korrosions- sowie Verschleißbeständigkeit gekennzeichnet ist. Die entstehende Schicht ist nahezu unsichtbar und weist eine ungleichmäßige, poröse Struktur auf, was eine effektive Beschichtung erleichtert.

Das AL7075-T6, auch bekannt als Flugzeugaluminium, ist eine wärmebehandelte Legierung, die Zink, Magnesium und Kupfer enthält. Es zeichnet sich durch hohe mechanische Eigenschaften und ausgezeichnete Bearbeitbarkeit aus, was es ideal für horizontale Teile des Achsengehäuses macht.