Obwohl es stimmt, dass der V12-Motor immer als die ikonischste Antriebseinheit für Straßenversionen – ganz zu schweigen von den Rennmodellen – angesehen wurde, die das Werk in Maranello verlassen haben, ist ebenso wahr, dass in den mittleren Siebzigerjahren ein Achtzylindermodell Ferrari endgültig in eine industrielle Dimension katapultierte.