Der ATD-Bremse verfügt über Scheiben, die mit einem neuen speziellen Schmiermittel imprägniert sind, das die Energieeffizienz der Bremse optimiert. Dieses hochwertige Schmiermittel hat eine bessere Haftung beim Start, bietet eine stabilere und progressive Bremse. Dadurch wird die Gefahr eines Bruchs im Kampf minimiert, dank der präziseren Reaktion der ATD-Bremse, die sich an jede Phase des Wettkampfs anpasst: Sie greift beim Start schneller und allmählich ein und bietet eine bessere Fixierung im Kern.

Sie passt sich automatisch an die unterschiedlichen Einschränkungen in jeder Phase des Wettkampfs an, daher der Name Automatic Tournament Drag. Mit der Daiwa ATD-Bremse sind Sie bereit für ruhigere, besser kontrollierte Wettkämpfe. Das Festziehen des Bremshandgriffs ist präziser, und die innere Basis der Spule passt besser auf die Achse, um das Spiel bei der Freigabe der Bremse zu eliminieren.

Das Ergebnis der LT-Technologie ist die Herstellung von Rollen von Daiwa, die leichter sind, kleinere Abmessungen haben, aber deutlich mehr Kraft besitzen. Die Kombination aus kompaktem Gehäuse und größerer Kraftübertragung (Digigear) ermöglicht es der Rolle, große Belastungen ohne Probleme bei der Bewegung oder Verformungen des Gehäuses zu bewältigen. Die LT-Technologie sorgt dafür, dass alle mechanischen Teile vollständig vor Verformungen geschützt sind und zusammenarbeiten, sodass die Rolle sowohl bei der Kurbel als auch bei den Bremsen viel Kraft aufweist. Besonders bei der Kurbelbewegung werden Sie keinen Druck spüren, während die Kraft, die die Rolle erzeugt, umgekehrt proportional ist.

Begrenzt die Rückwärtsbewegung der Kurbel... auf null für bessere „Anwürfe“, ohne den Mechanismus zu erschüttern und ohne dass auch nur die kleinste Schnur freigegeben wird.

Diese Technologie ist eine Weiterentwicklung des „Digigear“, die eine präzise Bearbeitung des Steuerungsrads ermöglicht und ihm eine bessere Kontaktfläche verleiht, um die Haltbarkeit und die Flüssigkeit der Mechanik zu erhöhen.

Mit einem Satz reduziert die Twist Buster-Technologie die Reibung des Angelschnur beim Rollen und minimiert das Verdrehen. Daiwa wendet diese Technologie als Lösung für das beim Werfen entstehende Verdrehen der Schnur an, auf zwei Arten: Sie „verpflichtet“ die Angelschnur, in eine bestimmte Richtung zu fliegen, unter einem bestimmten Winkel zum Rollen. Außerdem verfügen Rollen, die mit der Twin Buster-Technologie hergestellt wurden, über einen speziellen Kegel, der die Angelschnur beim Einholen dazu zwingt, sich zu „verdrehen“ und in die entgegengesetzte Richtung des Verdrehs zu laufen, den die Spule durch ihre Bewegung verursacht.

Das einzigartige Design des umgekehrten Kegels bei den Rollen von Daiwa sorgt für weniger Verdrehungen und Verknotungen der Schnur sowie für weiterreichende Würfe. Sie sind jedoch auch größer als andere Rollen, was zu einer höheren Rücklaufgeschwindigkeit und einer besseren Bremsleistung führt.

Einige Rollen werden mit einem Ersatzspule geliefert. Die meisten sind identisch mit dem Original, können jedoch aus anderem Material bestehen oder eine andere Größe haben.

• Vorderes Bremssystem – ATD
• Lager: 4+1
• Gehäuse aus Polycarbonat DS4
• Aluminiumkurbel
• Aluminium-Spule – Air Spool
• Rotor aus Polycarbonat DS4
• Hochfestes Zahnrad – Touch Digigear
• Übersetzungsverhältnis : 6,2:1
• Bremse : 12kg
• Gewicht : 270g
• Kapazität : 0,18mm/200m
• Wiederholung : 99cm