Dieses Buch betrachtet das sogenannte „Verkehrsproblem“ in unseren großen Ballungsräumen direkt und analysiert, was schiefgelaufen ist und warum. Es werden 10 konkrete Gründe für unser Scheitern bei der Kontrolle der Situation und das Erreichen der bereits in anderen Ländern üblichen Standards untersucht. Diese Gründe werden durch eine kurze, aber prägnante Rückschau auf die letzten 50 Jahre untermauert, die geprägt ist von zahlreichen Ankündigungen, großen Verzögerungen und falschen Umsetzungsprozessen, sowie von stückweisen und meist Feuerwehr-artigen Maßnahmen, die nicht in systematische Planungsverfahren eingebettet sind. Es mangelt an wirksamen Kontroll- und Durchsetzungsprozessen.
Die notwendige neue Herangehensweise sollte auf der Bereitstellung nachhaltiger Mobilität für jeden Nutzer basieren, anstatt mehr Infrastrukturkapazität für den Fahrzeugverkehr bereitzustellen. Der „Schlüssel“ liegt in einer ganzheitlichen Betrachtung der erforderlichen Projekte im Rahmen einer langfristigen Planung, der Reorganisation des Governance-Systems in Athen und Thessaloniki sowie in politischem Willen zur Umsetzung radikaler Maßnahmen und Politiken für nachhaltige Mobilität ohne Hemmungen und Ausnahmen. Die entscheidenden Entscheidungen müssen heute (gestern!) getroffen werden, und es gilt, sofort mit der Planung und Umsetzung zu beginnen, damit ein neues Governance-System und Maßnahmen rasch in Betrieb genommen werden können.
Unvermeidlich wird bald auch die Begrenzung der Nutzung von PKWs zur Sprache kommen. Die (technologischen und anderen) Möglichkeiten dieser Begrenzung müssen bereits jetzt gründlich und mit allen Details untersucht werden, parallel zur Entwicklung und Umsetzung der Politiken für nachhaltige Mobilität. Eine nachhaltige Lösung wird ein schwieriger und schmerzhafter Prozess sein, der unweigerlich wirtschaftliche, soziale und politische Kosten mit sich bringt. Wenn es gelingt, führende Persönlichkeiten zu finden, die die schwierigen Entscheidungen treffen können, und wenn unsere Gesellschaft informiert ist und positiv auf die notwendigen Veränderungen reagiert, dann – und nur dann – können wir auf eine bessere Zukunft für unsere urbanen Verkehrssysteme und Mobilität hoffen.
