TRIAX HCF Professional Haldex Clutch Coupling Fluid ist ein vollsynthetisches Öl mit niedriger Viskosität, das speziell für Allradantriebssysteme mit elektronisch gesteuerten nassen Haldex-Lamellenkupplungen entwickelt wurde.
Die Formulierung basiert auf hochwertigen synthetischen Grundölen und einem speziellen Reibwertverbesserer-Paket, das ein sanftes und präzises Einkuppeln des Allradantriebssystems ohne Vibrationen oder Ruckeln gewährleistet.
TRIAX HCF Professional ist mit den Haldex-Generationen 1, 2, 3, 4 und 5 kompatibel und für Fahrzeuge mit Systemen wie Volkswagen 4Motion, Audi Quattro mit quer eingebautem Motor, Volvo AWD, Ford AWD, Land Rover sowie weitere Anwendungen vorgesehen, die eine spezielle Haldex-Kupplungsflüssigkeit erfordern.
- Sanftes Einkuppeln und Schutz für das Haldex-AWD-System: Das Haldex-System überträgt das Drehmoment über eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung auf die Hinterachse.
- Mit allen 5 Haldex-Generationen kompatibel: Entwickelt für Haldex-AOC-Systeme der Generationen 1, 2, 3, 4 und 5.
- Verhindert Vibrationen: Das ausgewogene Reibwertverbesserer-Paket ermöglicht ein stufenweises und gleichmäßiges Einkuppeln der Lamellen.
- Schnelle Reaktion des AWD-Systems: Die sorgfältig abgestimmte Viskosität ermöglicht eine schnelle Reaktion der Haldex-Pumpe und unterstützt so die Drehmomentübertragung.
- Ausgezeichnete Stabilität unter Belastung: Die Flüssigkeit behält während des Betriebs ihre Viskosität und Schmiereigenschaften bei.
- Schutz bei hohen Temperaturen: Die vollsynthetische Basis sorgt für hohe thermische Stabilität.
- Schutz der Lamellenkupplung: Spezielle Additive für Nasskupplungen verringern den Verschleiß.
- Kompatibilität mit Systemdichtungen: Entwickelt für die Kompatibilität mit NBR- und FKM-Dichtungen.
- Für zahlreiche AWD-Systeme geeignet: Empfohlen für Volkswagen 4Motion, Audi Quattro mit quer eingebautem Motor, Skoda 4x4, SEAT 4Drive, Volvo AWD und Ford AWD.
Ein regelmäßiger Wechsel der Haldex-Flüssigkeit trägt zur ordnungsgemäßen Funktion der Pumpe und der Lamellenkupplung bei. Das Wechselintervall richtet sich nach den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers und liegt üblicherweise bei etwa 30.000–40.000 Meilen (ca. 48.000–64.000 km).
Spezifikationen und Kompatibilität:
- Volkswagen: VW G 060 175, VW G 055 175 A2
- Haldex: Haldex AOC, Generationen 1, 2, 3, 4 und 5
- Volkswagen 4Motion: 4Motion-Systeme mit Haldex und quer eingebautem Motor
- Audi Quattro: Quattro-Systeme mit quer eingebautem Motor – A3, S3, TT, Q3
- Skoda: Skoda-4x4-Systeme mit Haldex
- SEAT: SEAT-4Drive-Systeme mit Haldex
- Volvo: XC60 AWD, XC70 AWD, XC90 AWD, S60 AWD, S80 AWD
- Ford: Kuga AWD, Focus AWD, Escape AWD
- Land Rover: Freelander 2 / LR2
Wirtschaftliche Flüssigkeit: Ersetzt die OEM-Haldex-Flüssigkeiten für die genannten Anwendungen und Spezifikationen.
Systemtyp: Haldex-AWD-Kupplungen mit elektronisch gesteuerter Nass-Lamellenkupplung.
- Verwendung bei
- Differenzial
- Futterautomat
- Synthese
- Gewicht
- 0,95 Es
- API
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- PSA
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- ZF
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- Allison
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- JASO
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Wichtige Informationen
Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier