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ΜοντέλοCBR 1100
- CB 1000 16
- CB 1300 6
- CB 500F 7
- CB 500X 29
- CB 600 6
- CB 650 25
- CBF 125 5
- CBR 1000RR 1
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- CBR 250 1
- CBR 600 3
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- CRF 250 1
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- XL 650V Transalp 3
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- Africa Twin XRV 750 2
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- Astrea Groß 100 4
- Astrea Supra 100 0
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- CBR 1100 3
- CRF 250L 1
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- Forza 300 4
- NC 750X 23
- PCX 125 8
- PCX 150 2
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- XR 32
- CB 750 7
- CBR 1000 7
- CRF 1100 L 9
- DAX 1
- SH 150 2
- Transalp 600 0
- XL 250 0
- XL 700 2
- XL 750 Transalp 6
- Monokey-System für Topcases: Die Monokey-Systeme für Topcases und Koffer lassen sich mit dem gleichen Schlüssel verriegeln, entriegeln und entfernen. Sie sind widerstandsfähig gegenüber schwierigen Bedingungen, hohen Geschwindigkeiten und schwerer Beladung. Geeignet für Motorräder mit großem Hubraum und Reisen
- Monolock-System für Topcases: Die Monolock-Systeme für Topcases lassen sich mit demselben Schlüssel verriegeln, entriegeln und vom Träger entfernen. Sie sind geeignet für kleinere Motorräder und Scooter, ideal für kurze bis mittlere Strecken und leichtes Gepäck
- 3P-System für Seitenkoffer: System für den täglichen Gebrauch mit 3 Befestigungspunkten. Es ist so konzipiert, dass es sich nahtlos in das Design des Motorrads integriert, wenn die Koffer entfernt werden, und bietet eine optimale Gewichtsverteilung und Aerodynamik.
- 4P-System für Seitenkoffer: System für Abenteuer mit 4 Befestigungspunkten. Robuste Konstruktion aus 20 mm Stahlrohren und einer Querstrebe, die die beiden Seitenhalter verbindet. Jeder Halter trägt problemlos Lasten von bis zu 10 Kilogramm.
- Tanklock von Givi für den Tankbehälter: Ein spezieller Motorradring, der direkt auf den Tankdeckel geschraubt wird. Die Tasche wird einfach an diesem Ring befestigt und kann mit einem kleinen roten Hebel an der Basis gelöst werden.
- Shad Click-System für den Tank: Ein metallischer Ring in Blattform wird auf den Tankdeckel geschraubt. Anschließend rutscht die Tasche darüber und verriegelt in ihrer Position auf diesem Ring, kann aber sofort mit einem integrierten Knopf oder Hebel gelöst werden.