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ΜοντέλοSH 150
- CB 1000 11
- CB 1300 6
- CB 500F 6
- CB 500X 27
- CB 600 6
- CB 650 23
- CBF 125 4
- CBR 1000RR 1
- CBR 125 2
- CBR 250 1
- CBR 600 3
- CRF 1000L Africa Twin 7
- CRF 250 1
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- Crosstourer 1200 7
- Forza 125 6
- Forza 250 1
- Forza 750 11
- GLX 6
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- GTR 150 1
- Hornisse 25
- Hornet 600 9
- Innova 125 2
- Integra 700 1
- Integra 750 4
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- NT 700 2
- Rebell 11
- SH 125 8
- Supra 125 X 2
- Tiger 15
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- Transalp 700 1
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- Vision 4
- Wave 110 3
- X-ADV 750 26
- XL 1000 2
- XL 1000V Varadero 3
- XL 650V Transalp 3
- Afrika Twin CRF1000L 16
- Africa Twin XRV 750 1
- Alpha 0
- ANF 125 Innova 1
- Astrea Groß 100 5
- Astrea Groß 110 0
- Astrea Supra 100 0
- C50 3
- CB 600F Hornet 2
- CB 900 3
- CBF 1000 8
- CBF 500 4
- CBF 600 6
- CBR 1100 2
- CRF 250L 1
- CRF 300L 1
- Forza 300 4
- NC 750X 22
- PCX 125 8
- PCX 150 2
- SH 300 3
- XL 700V Transalp 4
- XR 33
- CB 750 4
- CBR 1000 7
- CRF 1100 L 7
- FÜHRUNG 1
- SH 150 2
- XL 250 0
- XL 700 2
- XL 750 Transalp 6
- Monokey-System für Topcases: Die Monokey-Systeme für Topcases und Koffer lassen sich mit dem gleichen Schlüssel verriegeln, entriegeln und entfernen. Sie sind widerstandsfähig gegenüber schwierigen Bedingungen, hohen Geschwindigkeiten und schwerer Beladung. Geeignet für Motorräder mit großem Hubraum und Reisen
- Monolock-System für Topcases: Die Monolock-Systeme für Topcases lassen sich mit demselben Schlüssel verriegeln, entriegeln und vom Träger entfernen. Sie sind geeignet für kleinere Motorräder und Scooter, ideal für kurze bis mittlere Strecken und leichtes Gepäck
- 3P-System für Seitenkoffer: System für den täglichen Gebrauch mit 3 Befestigungspunkten. Es ist so konzipiert, dass es sich nahtlos in das Design des Motorrads integriert, wenn die Koffer entfernt werden, und bietet eine optimale Gewichtsverteilung und Aerodynamik.
- 4P-System für Seitenkoffer: System für Abenteuer mit 4 Befestigungspunkten. Robuste Konstruktion aus 20 mm Stahlrohren und einer Querstrebe, die die beiden Seitenhalter verbindet. Jeder Halter trägt problemlos Lasten von bis zu 10 Kilogramm.
- Tanklock von Givi für den Tankbehälter: Ein spezieller Motorradring, der direkt auf den Tankdeckel geschraubt wird. Die Tasche wird einfach an diesem Ring befestigt und kann mit einem kleinen roten Hebel an der Basis gelöst werden.
- Shad Click-System für den Tank: Ein metallischer Ring in Blattform wird auf den Tankdeckel geschraubt. Anschließend rutscht die Tasche darüber und verriegelt in ihrer Position auf diesem Ring, kann aber sofort mit einem integrierten Knopf oder Hebel gelöst werden.