Nachdem ich 11 Jahre lang einen bescheidenen Roller (Kymco Jetix 50) mit 25.500 km besessen habe (jährlich etwa 1500 km aufgrund gelegentlicher Nutzung auf einer kleinen Insel, wo die Strecken begrenzt sind, die Straßen schlecht sind und die Geschwindigkeiten 50-60 km/h nicht überschreiten), und bisher viele Schmierstoffe ausprobiert habe (Motul 5100 15W50, Motul 3000 20W50, Ipone, Shell, Elf, Liqui Moly, Valvoline, Repsol, Eni), habe ich mich kürzlich entschieden, diese speziellen Amsoil-Produkte auszuprobieren.
Um ehrlich zu sein, wollte ich aufgrund zuvor gelesener ausgezeichneter Bewertungen über Amsoils Autoschmierstoffe schon seit einiger Zeit eines ihrer Motorradöle ausprobieren, aber ich habe gezögert, weil alle ihre Öle synthetisch sind und ich der Meinung war, dass für einfache Vergasermotoren wie meinen Roller halbsynthetische Öle oder sogar Mineralöle (wie das Motul 3000 20W50, das ich 3-4 Mal verwendet habe) geeignet sein sollten und nicht synthetische Öle. Es stellte sich als großer Fehler heraus, nach meiner Erfahrung mit diesen speziellen Ölen.
Normalerweise wechsle ich alle 6 Monate das Öl aufgrund von Inaktivität und der Kilometerleistung des Rollers.
Nun ja, mit diesen speziellen Ölen hatte ich ehrlich gesagt eine Offenbarung, Leute. Ich schreibe das als Bewertung, weil ich es wirklich nicht glauben konnte. Der Roller hat sich buchstäblich in Bezug auf Wendigkeit und Zugkraft verwandelt. Da ich den Roller meistens mit einem Beifahrer fahre und oft auf Steigungen stoße (unvermeidlich), kämpfte der Motor bis zu dem Punkt, an dem ich in den ersten Gang zur Bewältigung einer steilen Steigung mit einem Beifahrer zurückschalten musste (der erste Gang ist zu kurz und erhöht die Motordrehzahl, was das Getriebe belastet). Mit diesen Ölen habe ich unmittelbar nach dem Wechsel, nachdem ich zuvor diese zusätzliche Agilität und Zugkraft des Motors gespürt hatte, versucht, dieselben Steigungen (wie immer mit einem Beifahrer) im zweiten Gang zu bewältigen, und oh, das Wunder, der Motor ist nicht abgestorben, sondern hat es geschafft, mich durchzubringen! Ich konnte es wirklich nicht glauben, Leute. Und das passiert seitdem konsequent.
Ich habe bereits etwa 350 km mit diesen Ölen zurückgelegt und werde für meinen Roller keine anderen Schmierstoffe mehr verwenden. Wo ich darüber nachdachte, den Roller wegen mangelnder Leistung als Beifahrer zu verkaufen (ich habe einen AM-Führerschein und seit Kurzem dürfen wir damit 125-ccm-Roller fahren), werde ich ihn jetzt aufgrund dieser Öle behalten.
Έχοντας στην κατοχή μου τα τελευταία 11 χρόνια ένα ταπεινό παπάκι (Kymco Jetix 50) με 25.500 χλμ (γράφω περί τα 1500χλμ ετησίως εδώ και χρόνια λόγω περιστασιακής χρήσης σε μικρό νησί, όπου οι αποστάσεις είναι περιορισμένες, οι δρόμοι χάλια και οι ταχύτητες δεν ξεπερνούν τα 50-60χαω) κι έχοντας δοκιμάσει πολλά λιπαντικά μέχρι τώρα (Motul 5100 15W50, Motul 3000 20W50, Ipone, Shell, Elf, Liqui Moly, Valvoline, Repsol, Eni) αποφάσισα να δοκιμάσω πρόσφατα και τα συγκεκριμένα Amsoil.
Για να είμαι ειλικρινής, επειδή είχα παλιότερα διαβάσει εξαιρετικά σχόλια για τα λιπαντικά αυτοκινήτου της Amsoil, ήθελα από καιρό να δοκιμάσω και κάποιο λάδι της εταιρείας για μοτό, πλην όμως δίσταζα γιατί όλα τα λάδια της είναι συνθετικά, ενώ στο δικό μου μυαλό, για τα απλοϊκά μοτεράκια των παπιών με καρμπυρατέρ όπως το δικό μου, υποτίθεται ότι ήταν κατάλληλα ημισυνθετικά λάδια ή ακόμα και ορυκτέλαια (όπως τα Motul 3000 20W50 που έχω βάλει 3-4 φορές) κι όχι συνθετικά. Αποδείχτηκε τεράστιο λάθος μου μετά την εμπειρία με τα συγκεκριμένα.
Συνήθως αλλάζω λάδια κάθε 6 μήνες, λόγω ακινησίας και χλμ του παπιού.
Λοιπόν με τα συγκεκριμένα ειλικρινά μου ήρθε αποκάλυψη παιδιά. Το γράφω σαν κριτική γιατί ειλικρινά δεν το πίστευα. Το παπάκι κυριολεκτικά μεταμορφώθηκε σε ευστροφία και τράβηγμα. Επειδή κινούμαι με το παπί σχεδόν αποκλειστικά δικάβαλο και σε πολλές περιπτώσεις σε ανηφόρες (αναπόφευκτα) ζοριζόταν το μοτεράκι σε σημείο να υποχρεώνομαι να κατεβάζω πρώτη ταχύτητα στο παπί για να ανέβω μια ανηφόρα δικάβαλος (η οποία πρώτη είναι υπερβολικά κοντή και ανεβάζει πολλές στροφές ζορίζοντας αντίστοιχα και το κιβώτιο), με τα συγκεκριμένα λάδια, αμέσως μετά την αλλαγή, έχοντας προηγούμενα νιώσει αυτή την επιπλέον ευστροφία και τράβηγμα του μοτέρ, δοκίμασα στις ίδιες ανηφόρες (δικάβαλο πάντα) με δευτέρα, και ω του θαύματος, το μοτέρ δεν κρέμασε, αλλά κατάφερε να με βγάλει! Ειλικρινά δεν το πίστευα παιδιά. Και αυτό επαναλαμβάνεται συνέχεια έκτοτε.
Έχω ήδη γύρω στα 350 χλμ με αυτά τα λάδια, και δεν πρόκειται να ξαναχρησιμοποιήσω άλλα λιπαντικά για το παπάκι μου. Εκεί που σκεφτόμουν να πουλήσω το παπάκι για να πάρω 125άρι λόγω έλλειψης δύναμης σαν δικάβαλο (έχω δίπλωμα ΑΜ και πρόσφατα μπορούμε να οδηγούμε και 125άρια με αυτό), πλέον θα το κρατήσω λόγω και αυτών των λαδιών...
