Ich habe es seit 2 Jahren auf meinem Sporttouring-Motorrad und bin ganz Griechenland mit Geschwindigkeiten über 200 km/h gefahren. Ich habe wirklich nichts Besseres auf meinem Kopf gehabt, dieses Helm ist jeden Euro wert. Ich hatte mehr als 10 Helme im Besitz, die über 600 Euro gekostet haben, und wirklich hat keiner eine Chance gegen diesen Helm

Hallo.

Ich versuchte drei Monate lang erfolglos, den abgebildeten Helm in Größe L aus Griechenland zu kaufen. Der beste Preis, den ich irgendwann erzielt habe, lag bei etwa 760,00 €. Ich beschloss, den Laden zu besuchen und ihn zu kaufen. Man teilte mir mit, dass er in 40 Tagen abholbereit sein würde, zum Preis von 950,00 €. Letztendlich kaufte ich ihn aus Italien für den nicht unerheblichen Betrag von 860,00 €.
Der Helm passt perfekt und lässt ein angenehmes „Loch“ in den Ohren. Brillenträger werden keine Schwierigkeiten mit ihrer Brille haben.
Seine Sicht ist mehr als ausreichend.
Die Bedienung des Visiers und der aerodynamischen Helfer erfordert eine gewisse Eingewöhnungszeit.
Der neue Verschluss des Visiers ist praktisch, ebenso das Herausnehmen und Wiederaufsetzen.
Das Kinnband ist seit dreißig Jahren dasselbe und unverändert. Ich gebe zu, dass mir eine neuere Version lieber wäre.
Nach dem Aufsetzen merkt man, dass man sehr gut hört, was um einen herum passiert. Das aerodynamische Verhalten ist nicht überraschend. Die Belüftung ist mehr als ausreichend. Schließlich hat er Luftkanäle im Kinn, im Kinnschutz, an der Stirn... Kurz gesagt, hat er zehn Luftkanäle.
Etwas irritiert hat mich, dass es keinen verstellbaren Kinnriemen wie bei den vorherigen Modellen gibt. Er ist jedoch weich und stoffbezogen, was für die meisten eine willkommene Änderung ist, obwohl mir die vorherige Version besser gefallen hat.
Edit. 18.09.2024. Ich habe einen Fehler gemacht. Es gibt einen verstellbaren Kinnriemen, den mir ein Besitzer desselben Helmmodells bestätigt hat. Man entfernt einfach den vorhandenen und es erscheint der versteckte, harte und verstellbare Riemen. Außerdem sind unter den Wangenpolstern zwei kleine orangefarbene Stoffauszüge verborgen, die dazu dienen, das Innere sofort zu entfernen und den Kopf im Notfall vom Helm zu befreien. Noch ein Stern. Letztes Edit.
Nach 140 km/h fährt das Visier automatisch herunter und rastet ein, sofern keine besondere Abdeckung durch das Verkleidungsstück vorhanden ist. Das Pfeifen des Windes bei offenem Visier ist allerdings sehr störend.
Bei etwa 180-200 km/h (die Geschwindigkeit, mit der ich normalerweise nicht unterwegs bin, wie mir ein Freund aus Koriou erzählte, du kennst ihn nicht) „legt“ der Helm den Kopf flach und erlaubt keine Drehungen größer als etwa 30° (oben-unten). Für die Kontrolle des Spiegels reicht das allemal.
Ab dort, wenn man (der oben genannte Freund) es übertreiben will, erreichte er etwa 270 km/h mit dem Helm außerhalb des Verkleidungsstücks, also ohne das Visier. Er steckte den Kopf hinein, um ihn nicht in die Verkleidung zu setzen.
Kein Problem, abgesehen natürlich von den aerodynamischen Lärm, der bei diesen Geschwindigkeiten störend ist. Wenn der Helm ein moderneres Kinnband und bessere „Akustik“ hätte, wäre er KÜNSTLICH ein Wunder der Technik. Ich werde ihn behalten, genau wie meinen Vater und Großvater, für ein Jahrzehnt, und dann durch das moderne Pendant ersetzen.
Das war’s.
Hallo und auf Wiedersehen.
P.S. Das Sticker von St. Pauli wird NICHT von ARAI bereitgestellt.