Der neue Spartan RS Carbon Helm ist der erste Shark-Helm, der die neue ECE 22:06-Norm erfolgreich bestanden hat und den Beginn einer neuen Generation markiert. Der Spartan RS ist so konzipiert und...
Der neue Spartan RS Carbon Helm ist der erste Shark-Helm, der die neue ECE 22:06-Norm erfolgreich bestanden hat und den Beginn einer neuen Generation markiert. Der Spartan RS ist so konzipiert und hergestellt, dass er maximale Sicherheit und ideale Aerodynamik bietet.
Der neue Spartan RS Carbon Helm ist der erste Shark-Helm, der die neue ECE 22:06-Norm erfolgreich bestanden hat und den Beginn einer neuen Generation markiert. Der Spartan RS ist so konzipiert und hergestellt, dass er maximale Sicherheit und ideale Aerodynamik bietet.
Eigenschaften:
Karbon-Schalenkonstruktion und hochdichtes EPS.
Extrem haltbares Visier mit einem Vier-Punkt-Verriegelungssystem.
Hochleistungs-Visier VZ 300, optische Klasse 1.
Vermeidet optische Verzerrungen unabhängig vom Blickwinkel.
Pinlock 120 Max Vision® für effektiven Schutz vor Beschlag.
Interner Sonnenschutzvisier mit UV380 behandelt für optimierte Ergonomie.
Aerodynamisches Design zur Minimierung von Lärm und Vibrationen.
Innenfutter aus Wildleder und ALVEOTECH SANITIZED Stoff.
Antibakterielle, schweißresistente und geruchsabweisende Eigenschaften.
3 Lufteinlässe und 4 Auslässe.
Doppel-D-Ring-Verschluss.
Intercom-fähig.
Gewicht 1.485g gemäß den neuen ECE:2206-Zertifizierungsspezifikationen.
Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier
Diese Bewertung bezieht sich auf material: Komposit-Faser
Ich möchte anfangen, dass der Helm kein gutes "Glück" hatte, innerhalb von zwei Monaten fiel er aus einer Höhe von 1 Meter und brach buchstäblich. Wie normal das ist, weiß ich nicht, aber ein HJC i70, der etwas Ähnliches erlebt hatte, wurde nicht zerkratzt. Nach meiner minimalen Erfahrung... Wenn ich die Visier öffnete und mit minimaler Geschwindigkeit (<20 km/h) machte er Geräusche (als würden in einem Horrorfilm schreien). Die Außenseite wurde ab dem ersten Tag, vermutlich durch einen Steinchen getroffen, markiert. Das Innere schien qualitativ hochwertig zu sein. Bei Geschwindigkeiten von 120 km/h erzeugte er keinen Druck auf den Kopf. Das Sichtfeld war kleiner als beim HJC.
Να ξέκινησω πως το κράνος δεν είχε καλή "τύχη", μέσα στο δίμηνο έπεσε από ύψος 1 μέτρου και έσπασε κυριολεκτικά. Το πόσο νορμαλ ειναι αυτό δεν ξέρω αλλά αντίστοιχα ένα hjc i70 που ειχε πάθει κάτι παρόμοιο δεν έπαθε γραντζουνιά. Στην ελάχιστη εμπειρία μου... Όταν άνοιγα τη ζελατίνα και με ελάχιστα χιλιόμετρα (=<20) έκανε θόρυβο (σαν να ούρλιαζαν σε θρίλερ). Το εξωτερικό από την πρώτη μέρα υποθέτω απο πετραδάκι σημαδεύτηκε. Τα εσωτερικά φαίνονταν ποιοτικά. Σε ταχυτητες 120χμ δεν δημιουργούσε πίεση στο κεφάλι. Το οπτικό πεδίο ήταν πιο μικρό από το hjc.
Diese Bewertung bezieht sich auf material: Komposit-Faser
Also für mich 2 negative Punkte (klein)
1. Das Öffnen des Sonnenschutzes, das sehr weit hinten am oberen Teil des Kopfes ist
2. Das Öffnen der Visier, das etwas tricky ist
Ich komme vom AGV K5S, und die kleinen Dinge, die mich gestört haben, werde ich mit der Zeit gewöhnen. Ansonsten IST ES EIN FANTASTISCHES Helm, großartiger Sitz und beeindruckend leise. Mit meinem vorherigen Helm, bei Anrufen über spezielles Bluetooth, hörte ich ab 80-90 km/h nichts mehr, hier höre ich bei 140 km/h die Glocke
Λοιπον για μενα 2 αρνητικα (μικρα)
1. Το ανοιγμα του sun visor που ειναι πολυ πισω στο πανω μερος του κρανους
2. Το ανοιγμα της ζελατινας που ειναι λιγο tricky
Προερχομενος απο agv k5s αυτα που ξενισαν λιγακι θα τα συνηθισω με τον καιρο. Κατα τ αλλα ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟ κρανος φοβερη εφαρμογη και τρομερο απο θεμα ησυχιας. Με το προηγουμενο σε κληση με ειδικο bluetooth μετα τα 80-90 χλμ δεν ακουγα τπτ εδω και με 140χλμ ακουω καμπανα
Übersetzt von Griechisch ·
Haben Sie diese Bewertung hilfreich gefunden?
5
8 von 8 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
Diese Bewertung bezieht sich auf farbe: Mehrfarbig
Ich habe den Shark Spartan RS Helm, Ausgabe Shaytan Black Green Violet, seit 4 Monaten und etwa 3500 Kilometern in der Stadt und auf der Autobahn (keine Offroad-Erfahrung).
• Mit geschlossenen Lüftungsöffnungen und Visier hat es bei starkem Regen keinen einzigen Regentropfen durchgelassen.
• Das Visier schließt perfekt und ist super einfach zu entfernen oder zu montieren, wirklich das beste, das ich je gesehen habe. Der Pinlock ist klar und durchsichtig, hat keinen leichten Rosaton wie bei anderen.
• Das integrierte Sonnenvisier fährt ziemlich tief über die Stirn, deckt sehr gut ab und man sieht sehr klar.
Der Schalter dafür ist groß und direkt am Helm angebracht, was mir sehr entgegenkommt, weil es auch mit Lederhandschuhen leicht zu bedienen ist.
• Bei geschlossenem Visier ist der Lärmpegel minimal bis 120 km/h bei einem Naked-Bike, erträglich bis 80 km/h mit offenem Visier.
• Bei geschlossenem Visier und geöffneten Lüftungsöffnungen gibt es bei kaltem Wetter keinerlei Probleme – ich habe es sogar bei Temperaturen um die 11°C getestet.
• Angenehme Belüftung bei geschlossenem Visier und ausgezeichnet im Sommer mit offenen Lüftungsöffnungen.
• Innenpolsterung aus Velours, sehr bequem, und der Sitz am Kopf ist sehr gut.
• Der Helm verfügt über eine Vorrichtung für eine Intercom-Anlage mit ausreichend Platz für die Kopfhörer,
• ECE 22.06 Zertifizierung und Double D-Ring Verschluss, der sicherste.
Wenn Sie die 400 € für das aktuelle Design nicht ausgeben möchten, nehmen Sie die Version ohne – für einen Helm in dieser Preisklasse lohnt es sich allemal.
Und vor allem: Spielen Sie nicht mit Ihrer Sicherheit!
Έχω το κράνος Shark Spartan RS, έκδοση Shaytan Black Green Violet, εδώ και 4 μήνες και περίπου 3500 χιλιόμετρα σε πόλη και εθνική οδό (χωμα δεν έχω δοκιμάσει).
• Με κλειστούς αεραγωγούς και ζελατίνα, δεν πέρασε ούτε μια σταγόνα βροχής σε δυνατή βροχή.
• Η ζελατίνα ασφαλίζει τέλεια και είναι πανεύκολη στην αφαίρεση ή τοποθέτηση, πραγματικά η καλύτερη που έχω δει. Το Pinlock είναι καθαρό και διαυγές, δεν έχει μια ελαφριά ροζ απόχρωση όπως σε άλλα.
• Το ενσωματωμένο sun visor κατεβαίνει αρκετά χαμηλά πάνω από το επιρρίνιο, καλύπτει πολύ καλά και βλέπεις πολύ καθαρά.
Ο διακόπτης του, είναι μεγάλος και τοποθετημένος ακριβώς πάνω στο κράνος, κάτι που με βόλεψε πολύ γιατί κατεβαίνει εύκολα ακόμα και με δερμάτινα γάντια.
• Με κλειστή ζελατίνα ο θόρυβος είναι ελάχιστος μέχρι τα 120 σε naked μηχανή, υποφερτός μέχρι τα 80 χλμ/ώρα με ανοιχτή ζελατίνα.
• Με κλειστή ζελατίνα και αεραγωγούς, σε κρύο καιρό δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα – το έχω δοκιμάσει ακόμα και σε θερμοκρασίες γύρω στους 11°C.
• Αρκετά καλός αερισμός με κλειστή ζελατίνα και εξαιρετικός για το καλοκαίρι με τους αεραγωγούς ανοιχτούς.
• Εσωτερική επένδυση τύπου σουέντ, πολύ άνετη και η εφαρμογή στο κεφάλι πολύ καλή.
• Το κράνος διαθέτει υποδοχή για ενδοεπικοινωνία με αρκετά μεγάλο χώρο για τα ακουστικά,
• Πιστοποίηση ECE 22.06 και κούμπωμα Double D Ring, το πιο ασφαλές.
Αν δεν μπορείτε να υποστηρίξετε τα 400€ που κοστίζει τώρα με τα γραφικά, πάρτε την έκδοση χωρίς – σαν κράνος σε αυτή την κατηγορία τιμής αξίζει και με το παραπάνω.
Και πάνω απ’ όλα, μην παίζουμε με την ασφάλειά μας!
Übersetzt von Griechisch ·
Haben Sie diese Bewertung hilfreich gefunden?
4
3 von 3 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
Unglaublich guter Helm und für das Reisen ist er sehr leicht, er ermüdet mich überhaupt nicht, verwendet mit GsxR k2 und mit Hayabusa Gen 1, bei Geschwindigkeiten über 150 km ist er nicht so leise, aber bis zu diesem Punkt ist er sehr gut!
Τρομερό κράνος και για ταξίδι είναι πολύ ελαφρύ , δε με κουράζει καθόλου, χρησιμοποιείται με μηχανή GsxR k2 και με hayabusa gen 1 , σε ανάπτυξη ταχύτητας πάνω από 150 χλμ δεν ειναι τόσο αθόρυβο αλλά μέχρι εκεί είναι πολύ καλα !
Ich möchte anfangen, dass der Helm kein gutes "Glück" hatte, innerhalb von zwei Monaten fiel er aus einer Höhe von 1 Meter und brach buchstäblich. Wie normal das ist, weiß ich nicht, aber ein HJC i70, der etwas Ähnliches erlebt hatte, wurde nicht zerkratzt. Nach meiner minimalen Erfahrung... Wenn ich die Visier öffnete und mit minimaler Geschwindigkeit (<20 km/h) machte er Geräusche (als würden in einem Horrorfilm schreien). Die Außenseite wurde ab dem ersten Tag, vermutlich durch einen Steinchen getroffen, markiert. Das Innere schien qualitativ hochwertig zu sein. Bei Geschwindigkeiten von 120 km/h erzeugte er keinen Druck auf den Kopf. Das Sichtfeld war kleiner als beim HJC.
Να ξέκινησω πως το κράνος δεν είχε καλή "τύχη", μέσα στο δίμηνο έπεσε από ύψος 1 μέτρου και έσπασε κυριολεκτικά. Το πόσο νορμαλ ειναι αυτό δεν ξέρω αλλά αντίστοιχα ένα hjc i70 που ειχε πάθει κάτι παρόμοιο δεν έπαθε γραντζουνιά. Στην ελάχιστη εμπειρία μου... Όταν άνοιγα τη ζελατίνα και με ελάχιστα χιλιόμετρα (=<20) έκανε θόρυβο (σαν να ούρλιαζαν σε θρίλερ). Το εξωτερικό από την πρώτη μέρα υποθέτω απο πετραδάκι σημαδεύτηκε. Τα εσωτερικά φαίνονταν ποιοτικά. Σε ταχυτητες 120χμ δεν δημιουργούσε πίεση στο κεφάλι. Το οπτικό πεδίο ήταν πιο μικρό από το hjc.
Also für mich 2 negative Punkte (klein)
1. Das Öffnen des Sonnenschutzes, das sehr weit hinten am oberen Teil des Kopfes ist
2. Das Öffnen der Visier, das etwas tricky ist
Ich komme vom AGV K5S, und die kleinen Dinge, die mich gestört haben, werde ich mit der Zeit gewöhnen. Ansonsten IST ES EIN FANTASTISCHES Helm, großartiger Sitz und beeindruckend leise. Mit meinem vorherigen Helm, bei Anrufen über spezielles Bluetooth, hörte ich ab 80-90 km/h nichts mehr, hier höre ich bei 140 km/h die Glocke
Λοιπον για μενα 2 αρνητικα (μικρα)
1. Το ανοιγμα του sun visor που ειναι πολυ πισω στο πανω μερος του κρανους
2. Το ανοιγμα της ζελατινας που ειναι λιγο tricky
Προερχομενος απο agv k5s αυτα που ξενισαν λιγακι θα τα συνηθισω με τον καιρο. Κατα τ αλλα ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟ κρανος φοβερη εφαρμογη και τρομερο απο θεμα ησυχιας. Με το προηγουμενο σε κληση με ειδικο bluetooth μετα τα 80-90 χλμ δεν ακουγα τπτ εδω και με 140χλμ ακουω καμπανα
Ich habe den Shark Spartan RS Helm, Ausgabe Shaytan Black Green Violet, seit 4 Monaten und etwa 3500 Kilometern in der Stadt und auf der Autobahn (keine Offroad-Erfahrung).
• Mit geschlossenen Lüftungsöffnungen und Visier hat es bei starkem Regen keinen einzigen Regentropfen durchgelassen.
• Das Visier schließt perfekt und ist super einfach zu entfernen oder zu montieren, wirklich das beste, das ich je gesehen habe. Der Pinlock ist klar und durchsichtig, hat keinen leichten Rosaton wie bei anderen.
• Das integrierte Sonnenvisier fährt ziemlich tief über die Stirn, deckt sehr gut ab und man sieht sehr klar.
Der Schalter dafür ist groß und direkt am Helm angebracht, was mir sehr entgegenkommt, weil es auch mit Lederhandschuhen leicht zu bedienen ist.
• Bei geschlossenem Visier ist der Lärmpegel minimal bis 120 km/h bei einem Naked-Bike, erträglich bis 80 km/h mit offenem Visier.
• Bei geschlossenem Visier und geöffneten Lüftungsöffnungen gibt es bei kaltem Wetter keinerlei Probleme – ich habe es sogar bei Temperaturen um die 11°C getestet.
• Angenehme Belüftung bei geschlossenem Visier und ausgezeichnet im Sommer mit offenen Lüftungsöffnungen.
• Innenpolsterung aus Velours, sehr bequem, und der Sitz am Kopf ist sehr gut.
• Der Helm verfügt über eine Vorrichtung für eine Intercom-Anlage mit ausreichend Platz für die Kopfhörer,
• ECE 22.06 Zertifizierung und Double D-Ring Verschluss, der sicherste.
Wenn Sie die 400 € für das aktuelle Design nicht ausgeben möchten, nehmen Sie die Version ohne – für einen Helm in dieser Preisklasse lohnt es sich allemal.
Und vor allem: Spielen Sie nicht mit Ihrer Sicherheit!
Έχω το κράνος Shark Spartan RS, έκδοση Shaytan Black Green Violet, εδώ και 4 μήνες και περίπου 3500 χιλιόμετρα σε πόλη και εθνική οδό (χωμα δεν έχω δοκιμάσει).
• Με κλειστούς αεραγωγούς και ζελατίνα, δεν πέρασε ούτε μια σταγόνα βροχής σε δυνατή βροχή.
• Η ζελατίνα ασφαλίζει τέλεια και είναι πανεύκολη στην αφαίρεση ή τοποθέτηση, πραγματικά η καλύτερη που έχω δει. Το Pinlock είναι καθαρό και διαυγές, δεν έχει μια ελαφριά ροζ απόχρωση όπως σε άλλα.
• Το ενσωματωμένο sun visor κατεβαίνει αρκετά χαμηλά πάνω από το επιρρίνιο, καλύπτει πολύ καλά και βλέπεις πολύ καθαρά.
Ο διακόπτης του, είναι μεγάλος και τοποθετημένος ακριβώς πάνω στο κράνος, κάτι που με βόλεψε πολύ γιατί κατεβαίνει εύκολα ακόμα και με δερμάτινα γάντια.
• Με κλειστή ζελατίνα ο θόρυβος είναι ελάχιστος μέχρι τα 120 σε naked μηχανή, υποφερτός μέχρι τα 80 χλμ/ώρα με ανοιχτή ζελατίνα.
• Με κλειστή ζελατίνα και αεραγωγούς, σε κρύο καιρό δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα – το έχω δοκιμάσει ακόμα και σε θερμοκρασίες γύρω στους 11°C.
• Αρκετά καλός αερισμός με κλειστή ζελατίνα και εξαιρετικός για το καλοκαίρι με τους αεραγωγούς ανοιχτούς.
• Εσωτερική επένδυση τύπου σουέντ, πολύ άνετη και η εφαρμογή στο κεφάλι πολύ καλή.
• Το κράνος διαθέτει υποδοχή για ενδοεπικοινωνία με αρκετά μεγάλο χώρο για τα ακουστικά,
• Πιστοποίηση ECE 22.06 και κούμπωμα Double D Ring, το πιο ασφαλές.
Αν δεν μπορείτε να υποστηρίξετε τα 400€ που κοστίζει τώρα με τα γραφικά, πάρτε την έκδοση χωρίς – σαν κράνος σε αυτή την κατηγορία τιμής αξίζει και με το παραπάνω.
Και πάνω απ’ όλα, μην παίζουμε με την ασφάλειά μας!
Unglaublich guter Helm und für das Reisen ist er sehr leicht, er ermüdet mich überhaupt nicht, verwendet mit GsxR k2 und mit Hayabusa Gen 1, bei Geschwindigkeiten über 150 km ist er nicht so leise, aber bis zu diesem Punkt ist er sehr gut!
Τρομερό κράνος και για ταξίδι είναι πολύ ελαφρύ , δε με κουράζει καθόλου, χρησιμοποιείται με μηχανή GsxR k2 και με hayabusa gen 1 , σε ανάπτυξη ταχύτητας πάνω από 150 χλμ δεν ειναι τόσο αθόρυβο αλλά μέχρι εκεί είναι πολύ καλα !
Der neue Spartan RS Carbon Helm ist der erste Shark-Helm, der die neue ECE 22:06-Norm erfolgreich bestanden hat und den Beginn einer neuen Generation markiert. Der Spartan RS ist so konzipiert und hergestellt, dass er maximale Sicherheit und ideale Aerodynamik bietet.
Eigenschaften:
Karbon-Schalenkonstruktion und hochdichtes EPS.
Extrem haltbares Visier mit einem Vier-Punkt-Verriegelungssystem.
Hochleistungs-Visier VZ 300, optische Klasse 1.
Vermeidet optische Verzerrungen unabhängig vom Blickwinkel.
Pinlock 120 Max Vision® für effektiven Schutz vor Beschlag.
Interner Sonnenschutzvisier mit UV380 behandelt für optimierte Ergonomie.
Aerodynamisches Design zur Minimierung von Lärm und Vibrationen.
Innenfutter aus Wildleder und ALVEOTECH SANITIZED Stoff.
Antibakterielle, schweißresistente und geruchsabweisende Eigenschaften.
3 Lufteinlässe und 4 Auslässe.
Doppel-D-Ring-Verschluss.
Intercom-fähig.
Gewicht 1.485g gemäß den neuen ECE:2206-Zertifizierungsspezifikationen.
Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier
Diese Bewertung bezieht sich auf material: Komposit-Faser
Ich möchte anfangen, dass der Helm kein gutes "Glück" hatte, innerhalb von zwei Monaten fiel er aus einer Höhe von 1 Meter und brach buchstäblich. Wie normal das ist, weiß ich nicht, aber ein HJC i70, der etwas Ähnliches erlebt hatte, wurde nicht zerkratzt. Nach meiner minimalen Erfahrung... Wenn ich die Visier öffnete und mit minimaler Geschwindigkeit (<20 km/h) machte er Geräusche (als würden in einem Horrorfilm schreien). Die Außenseite wurde ab dem ersten Tag, vermutlich durch einen Steinchen getroffen, markiert. Das Innere schien qualitativ hochwertig zu sein. Bei Geschwindigkeiten von 120 km/h erzeugte er keinen Druck auf den Kopf. Das Sichtfeld war kleiner als beim HJC.
Να ξέκινησω πως το κράνος δεν είχε καλή "τύχη", μέσα στο δίμηνο έπεσε από ύψος 1 μέτρου και έσπασε κυριολεκτικά. Το πόσο νορμαλ ειναι αυτό δεν ξέρω αλλά αντίστοιχα ένα hjc i70 που ειχε πάθει κάτι παρόμοιο δεν έπαθε γραντζουνιά. Στην ελάχιστη εμπειρία μου... Όταν άνοιγα τη ζελατίνα και με ελάχιστα χιλιόμετρα (=<20) έκανε θόρυβο (σαν να ούρλιαζαν σε θρίλερ). Το εξωτερικό από την πρώτη μέρα υποθέτω απο πετραδάκι σημαδεύτηκε. Τα εσωτερικά φαίνονταν ποιοτικά. Σε ταχυτητες 120χμ δεν δημιουργούσε πίεση στο κεφάλι. Το οπτικό πεδίο ήταν πιο μικρό από το hjc.
Diese Bewertung bezieht sich auf material: Komposit-Faser
Also für mich 2 negative Punkte (klein)
1. Das Öffnen des Sonnenschutzes, das sehr weit hinten am oberen Teil des Kopfes ist
2. Das Öffnen der Visier, das etwas tricky ist
Ich komme vom AGV K5S, und die kleinen Dinge, die mich gestört haben, werde ich mit der Zeit gewöhnen. Ansonsten IST ES EIN FANTASTISCHES Helm, großartiger Sitz und beeindruckend leise. Mit meinem vorherigen Helm, bei Anrufen über spezielles Bluetooth, hörte ich ab 80-90 km/h nichts mehr, hier höre ich bei 140 km/h die Glocke
Λοιπον για μενα 2 αρνητικα (μικρα)
1. Το ανοιγμα του sun visor που ειναι πολυ πισω στο πανω μερος του κρανους
2. Το ανοιγμα της ζελατινας που ειναι λιγο tricky
Προερχομενος απο agv k5s αυτα που ξενισαν λιγακι θα τα συνηθισω με τον καιρο. Κατα τ αλλα ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟ κρανος φοβερη εφαρμογη και τρομερο απο θεμα ησυχιας. Με το προηγουμενο σε κληση με ειδικο bluetooth μετα τα 80-90 χλμ δεν ακουγα τπτ εδω και με 140χλμ ακουω καμπανα
Übersetzt von Griechisch ·
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Ich habe den Shark Spartan RS Helm, Ausgabe Shaytan Black Green Violet, seit 4 Monaten und etwa 3500 Kilometern in der Stadt und auf der Autobahn (keine Offroad-Erfahrung).
• Mit geschlossenen Lüftungsöffnungen und Visier hat es bei starkem Regen keinen einzigen Regentropfen durchgelassen.
• Das Visier schließt perfekt und ist super einfach zu entfernen oder zu montieren, wirklich das beste, das ich je gesehen habe. Der Pinlock ist klar und durchsichtig, hat keinen leichten Rosaton wie bei anderen.
• Das integrierte Sonnenvisier fährt ziemlich tief über die Stirn, deckt sehr gut ab und man sieht sehr klar.
Der Schalter dafür ist groß und direkt am Helm angebracht, was mir sehr entgegenkommt, weil es auch mit Lederhandschuhen leicht zu bedienen ist.
• Bei geschlossenem Visier ist der Lärmpegel minimal bis 120 km/h bei einem Naked-Bike, erträglich bis 80 km/h mit offenem Visier.
• Bei geschlossenem Visier und geöffneten Lüftungsöffnungen gibt es bei kaltem Wetter keinerlei Probleme – ich habe es sogar bei Temperaturen um die 11°C getestet.
• Angenehme Belüftung bei geschlossenem Visier und ausgezeichnet im Sommer mit offenen Lüftungsöffnungen.
• Innenpolsterung aus Velours, sehr bequem, und der Sitz am Kopf ist sehr gut.
• Der Helm verfügt über eine Vorrichtung für eine Intercom-Anlage mit ausreichend Platz für die Kopfhörer,
• ECE 22.06 Zertifizierung und Double D-Ring Verschluss, der sicherste.
Wenn Sie die 400 € für das aktuelle Design nicht ausgeben möchten, nehmen Sie die Version ohne – für einen Helm in dieser Preisklasse lohnt es sich allemal.
Und vor allem: Spielen Sie nicht mit Ihrer Sicherheit!
Έχω το κράνος Shark Spartan RS, έκδοση Shaytan Black Green Violet, εδώ και 4 μήνες και περίπου 3500 χιλιόμετρα σε πόλη και εθνική οδό (χωμα δεν έχω δοκιμάσει).
• Με κλειστούς αεραγωγούς και ζελατίνα, δεν πέρασε ούτε μια σταγόνα βροχής σε δυνατή βροχή.
• Η ζελατίνα ασφαλίζει τέλεια και είναι πανεύκολη στην αφαίρεση ή τοποθέτηση, πραγματικά η καλύτερη που έχω δει. Το Pinlock είναι καθαρό και διαυγές, δεν έχει μια ελαφριά ροζ απόχρωση όπως σε άλλα.
• Το ενσωματωμένο sun visor κατεβαίνει αρκετά χαμηλά πάνω από το επιρρίνιο, καλύπτει πολύ καλά και βλέπεις πολύ καθαρά.
Ο διακόπτης του, είναι μεγάλος και τοποθετημένος ακριβώς πάνω στο κράνος, κάτι που με βόλεψε πολύ γιατί κατεβαίνει εύκολα ακόμα και με δερμάτινα γάντια.
• Με κλειστή ζελατίνα ο θόρυβος είναι ελάχιστος μέχρι τα 120 σε naked μηχανή, υποφερτός μέχρι τα 80 χλμ/ώρα με ανοιχτή ζελατίνα.
• Με κλειστή ζελατίνα και αεραγωγούς, σε κρύο καιρό δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα – το έχω δοκιμάσει ακόμα και σε θερμοκρασίες γύρω στους 11°C.
• Αρκετά καλός αερισμός με κλειστή ζελατίνα και εξαιρετικός για το καλοκαίρι με τους αεραγωγούς ανοιχτούς.
• Εσωτερική επένδυση τύπου σουέντ, πολύ άνετη και η εφαρμογή στο κεφάλι πολύ καλή.
• Το κράνος διαθέτει υποδοχή για ενδοεπικοινωνία με αρκετά μεγάλο χώρο για τα ακουστικά,
• Πιστοποίηση ECE 22.06 και κούμπωμα Double D Ring, το πιο ασφαλές.
Αν δεν μπορείτε να υποστηρίξετε τα 400€ που κοστίζει τώρα με τα γραφικά, πάρτε την έκδοση χωρίς – σαν κράνος σε αυτή την κατηγορία τιμής αξίζει και με το παραπάνω.
Και πάνω απ’ όλα, μην παίζουμε με την ασφάλειά μας!
Übersetzt von Griechisch ·
Haben Sie diese Bewertung hilfreich gefunden?
4
3 von 3 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
Unglaublich guter Helm und für das Reisen ist er sehr leicht, er ermüdet mich überhaupt nicht, verwendet mit GsxR k2 und mit Hayabusa Gen 1, bei Geschwindigkeiten über 150 km ist er nicht so leise, aber bis zu diesem Punkt ist er sehr gut!
Τρομερό κράνος και για ταξίδι είναι πολύ ελαφρύ , δε με κουράζει καθόλου, χρησιμοποιείται με μηχανή GsxR k2 και με hayabusa gen 1 , σε ανάπτυξη ταχύτητας πάνω από 150 χλμ δεν ειναι τόσο αθόρυβο αλλά μέχρι εκεί είναι πολύ καλα !
Ich möchte anfangen, dass der Helm kein gutes "Glück" hatte, innerhalb von zwei Monaten fiel er aus einer Höhe von 1 Meter und brach buchstäblich. Wie normal das ist, weiß ich nicht, aber ein HJC i70, der etwas Ähnliches erlebt hatte, wurde nicht zerkratzt. Nach meiner minimalen Erfahrung... Wenn ich die Visier öffnete und mit minimaler Geschwindigkeit (<20 km/h) machte er Geräusche (als würden in einem Horrorfilm schreien). Die Außenseite wurde ab dem ersten Tag, vermutlich durch einen Steinchen getroffen, markiert. Das Innere schien qualitativ hochwertig zu sein. Bei Geschwindigkeiten von 120 km/h erzeugte er keinen Druck auf den Kopf. Das Sichtfeld war kleiner als beim HJC.
Να ξέκινησω πως το κράνος δεν είχε καλή "τύχη", μέσα στο δίμηνο έπεσε από ύψος 1 μέτρου και έσπασε κυριολεκτικά. Το πόσο νορμαλ ειναι αυτό δεν ξέρω αλλά αντίστοιχα ένα hjc i70 που ειχε πάθει κάτι παρόμοιο δεν έπαθε γραντζουνιά. Στην ελάχιστη εμπειρία μου... Όταν άνοιγα τη ζελατίνα και με ελάχιστα χιλιόμετρα (=<20) έκανε θόρυβο (σαν να ούρλιαζαν σε θρίλερ). Το εξωτερικό από την πρώτη μέρα υποθέτω απο πετραδάκι σημαδεύτηκε. Τα εσωτερικά φαίνονταν ποιοτικά. Σε ταχυτητες 120χμ δεν δημιουργούσε πίεση στο κεφάλι. Το οπτικό πεδίο ήταν πιο μικρό από το hjc.
Also für mich 2 negative Punkte (klein)
1. Das Öffnen des Sonnenschutzes, das sehr weit hinten am oberen Teil des Kopfes ist
2. Das Öffnen der Visier, das etwas tricky ist
Ich komme vom AGV K5S, und die kleinen Dinge, die mich gestört haben, werde ich mit der Zeit gewöhnen. Ansonsten IST ES EIN FANTASTISCHES Helm, großartiger Sitz und beeindruckend leise. Mit meinem vorherigen Helm, bei Anrufen über spezielles Bluetooth, hörte ich ab 80-90 km/h nichts mehr, hier höre ich bei 140 km/h die Glocke
Λοιπον για μενα 2 αρνητικα (μικρα)
1. Το ανοιγμα του sun visor που ειναι πολυ πισω στο πανω μερος του κρανους
2. Το ανοιγμα της ζελατινας που ειναι λιγο tricky
Προερχομενος απο agv k5s αυτα που ξενισαν λιγακι θα τα συνηθισω με τον καιρο. Κατα τ αλλα ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟ κρανος φοβερη εφαρμογη και τρομερο απο θεμα ησυχιας. Με το προηγουμενο σε κληση με ειδικο bluetooth μετα τα 80-90 χλμ δεν ακουγα τπτ εδω και με 140χλμ ακουω καμπανα
Ich habe den Shark Spartan RS Helm, Ausgabe Shaytan Black Green Violet, seit 4 Monaten und etwa 3500 Kilometern in der Stadt und auf der Autobahn (keine Offroad-Erfahrung).
• Mit geschlossenen Lüftungsöffnungen und Visier hat es bei starkem Regen keinen einzigen Regentropfen durchgelassen.
• Das Visier schließt perfekt und ist super einfach zu entfernen oder zu montieren, wirklich das beste, das ich je gesehen habe. Der Pinlock ist klar und durchsichtig, hat keinen leichten Rosaton wie bei anderen.
• Das integrierte Sonnenvisier fährt ziemlich tief über die Stirn, deckt sehr gut ab und man sieht sehr klar.
Der Schalter dafür ist groß und direkt am Helm angebracht, was mir sehr entgegenkommt, weil es auch mit Lederhandschuhen leicht zu bedienen ist.
• Bei geschlossenem Visier ist der Lärmpegel minimal bis 120 km/h bei einem Naked-Bike, erträglich bis 80 km/h mit offenem Visier.
• Bei geschlossenem Visier und geöffneten Lüftungsöffnungen gibt es bei kaltem Wetter keinerlei Probleme – ich habe es sogar bei Temperaturen um die 11°C getestet.
• Angenehme Belüftung bei geschlossenem Visier und ausgezeichnet im Sommer mit offenen Lüftungsöffnungen.
• Innenpolsterung aus Velours, sehr bequem, und der Sitz am Kopf ist sehr gut.
• Der Helm verfügt über eine Vorrichtung für eine Intercom-Anlage mit ausreichend Platz für die Kopfhörer,
• ECE 22.06 Zertifizierung und Double D-Ring Verschluss, der sicherste.
Wenn Sie die 400 € für das aktuelle Design nicht ausgeben möchten, nehmen Sie die Version ohne – für einen Helm in dieser Preisklasse lohnt es sich allemal.
Und vor allem: Spielen Sie nicht mit Ihrer Sicherheit!
Έχω το κράνος Shark Spartan RS, έκδοση Shaytan Black Green Violet, εδώ και 4 μήνες και περίπου 3500 χιλιόμετρα σε πόλη και εθνική οδό (χωμα δεν έχω δοκιμάσει).
• Με κλειστούς αεραγωγούς και ζελατίνα, δεν πέρασε ούτε μια σταγόνα βροχής σε δυνατή βροχή.
• Η ζελατίνα ασφαλίζει τέλεια και είναι πανεύκολη στην αφαίρεση ή τοποθέτηση, πραγματικά η καλύτερη που έχω δει. Το Pinlock είναι καθαρό και διαυγές, δεν έχει μια ελαφριά ροζ απόχρωση όπως σε άλλα.
• Το ενσωματωμένο sun visor κατεβαίνει αρκετά χαμηλά πάνω από το επιρρίνιο, καλύπτει πολύ καλά και βλέπεις πολύ καθαρά.
Ο διακόπτης του, είναι μεγάλος και τοποθετημένος ακριβώς πάνω στο κράνος, κάτι που με βόλεψε πολύ γιατί κατεβαίνει εύκολα ακόμα και με δερμάτινα γάντια.
• Με κλειστή ζελατίνα ο θόρυβος είναι ελάχιστος μέχρι τα 120 σε naked μηχανή, υποφερτός μέχρι τα 80 χλμ/ώρα με ανοιχτή ζελατίνα.
• Με κλειστή ζελατίνα και αεραγωγούς, σε κρύο καιρό δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα – το έχω δοκιμάσει ακόμα και σε θερμοκρασίες γύρω στους 11°C.
• Αρκετά καλός αερισμός με κλειστή ζελατίνα και εξαιρετικός για το καλοκαίρι με τους αεραγωγούς ανοιχτούς.
• Εσωτερική επένδυση τύπου σουέντ, πολύ άνετη και η εφαρμογή στο κεφάλι πολύ καλή.
• Το κράνος διαθέτει υποδοχή για ενδοεπικοινωνία με αρκετά μεγάλο χώρο για τα ακουστικά,
• Πιστοποίηση ECE 22.06 και κούμπωμα Double D Ring, το πιο ασφαλές.
Αν δεν μπορείτε να υποστηρίξετε τα 400€ που κοστίζει τώρα με τα γραφικά, πάρτε την έκδοση χωρίς – σαν κράνος σε αυτή την κατηγορία τιμής αξίζει και με το παραπάνω.
Και πάνω απ’ όλα, μην παίζουμε με την ασφάλειά μας!
Unglaublich guter Helm und für das Reisen ist er sehr leicht, er ermüdet mich überhaupt nicht, verwendet mit GsxR k2 und mit Hayabusa Gen 1, bei Geschwindigkeiten über 150 km ist er nicht so leise, aber bis zu diesem Punkt ist er sehr gut!
Τρομερό κράνος και για ταξίδι είναι πολύ ελαφρύ , δε με κουράζει καθόλου, χρησιμοποιείται με μηχανή GsxR k2 και με hayabusa gen 1 , σε ανάπτυξη ταχύτητας πάνω από 150 χλμ δεν ειναι τόσο αθόρυβο αλλά μέχρι εκεί είναι πολύ καλα !
