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Motorex Top Speed 4T Motorradöl für Viertaktmotoren 10W-40 1Es
Motorrad-Schmierstoffe

Motorex Top Speed 4T Motorradöl für Viertaktmotoren 10W-40 1Es

Motoröl für Motorräder MOTOREX 4T TOP SPEED 10W/40 1L mit Spezifikationen SAE 10W/30, SAE 10W/40 und SAE 15W/50.

  • API SG
  • ACEA A3-96
  • CCMC G4/G5
  • FEO Super LL
  • JASO
  • ILSAC
  • EELQMS

Motoröl für Motorräder MOTOREX 4T TOP SPEED 10W/40 1L mit Spezifikationen SAE 10W/30, SAE 10W/40 und SAE 15W/50.

  • API SG
  • ACEA A3-96
  • CCMC G4/G5
  • FEO Super LL
  • JASO
  • ILSAC
  • EELQMS
Siehe Beschreibung & Spezifikationen Siehe Beschreibung & Spezifikationen

  • JASO Japanische Spezifikation

    Die JASO-Spezifikationen wurden vom Japanischen Ingenieurverband für Motorradöle entwickelt. Sie legen die Leistung und das Verhalten der Öle in Nasskupplungen sowie bei Zweitakt- oder Viertaktmotoren fest.

    JASO MA2

    Die Spezifikation JASO MA2 ist die weiterentwickelte Version von MA, mit strengeren Motorschutz und maximaler Haftung des Flüssigkeitskupplung.

  • API Amerikanische Spezifikation

    Die API-Spezifikationen wurden vom American Petroleum Institute entwickelt, der die Qualität und Leistung von Schmierstoffen in Benzin- und Dieselmotoren bewertet, gemäß internationalen Leistungsstandards.

    SN

    Die Spezifikation API SN ist geeignet für moderne Viertakt-Benzinmotoren. Sie bietet hohen Verschleißschutz, reduziert Ablagerungen im Motor und sorgt für einen sauberen und effizienten Betrieb.

    KM

    Der API SM ist mit Benzinmotoren kompatibel, bietet einen guten Schutz vor Verschleiß und eine hohe thermische Stabilität. 

    SL

    Die API SL-Spezifikation bietet zuverlässigen Motorschutz sowie eine saubere Verbrennung in älteren Benzinmotoren.

    SG

    Die Spezifikation API SG ist geeignet für alte Benzinmotoren (vor 1993) und bietet grundlegenden Schutz vor Verschleiß und Korrosion.

    SJ

    Die Spezifikation API SJ ist geeignet für Benzinmotoren, die vor 2001 in Betrieb genommen wurden. Sie schützt die Motoren vor Verschleiß und Ablagerungen.

    SH

    Die Spezifikation API SH ist geeignet für ältere Benzinmotoren (vor 1996) und bietet grundlegenden Schutz sowie gute Schmierung.

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  • kostasaggouras
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    kostasaggouras

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 15W-50

    Es ist das von KTM empfohlene für Enduro EXC 125 2001.. Das Getriebe wurde buchstäblich zu Honig.. Kein Vergleich zu allem anderen, das ich in all den Jahren benutzt habe.. Ich empfehle es uneingeschränkt für harte Einsätze mit häufigen Gangwechseln ohne Kupplung und übermäßige Belastung.. Das Getriebe funktioniert perfekt, egal wie sehr ich es beanspruche.. Vorsicht, ich weiß nicht, ob es für Viertaktmotoren geeignet ist, bei denen alles zusammen geschmiert wird – Getriebe, Kurbelwelle, Ventile usw.. Beim Zweitaktmotor, bei dem nur das Getriebe geschmiert wird und die Kupplung, ist es ein Traum..
    2T bis zum Tod

    Übersetzt von Griechisch ·
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  • lxnikaia
    5
    lxnikaia

    Sehr gutes Öl in der Fazer 1000. Ich habe es benutzt und es ist perfekt, besonders im Getriebe, wo in der Fazer der erste Gang von seiner Mutter knallt

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  • Zetakias_Motovlog
    5
    1 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Zetakias_Motovlog

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 15W-50

    Für den Crypton R 105 mit 54 Millimetern ist es genau das, was Sie brauchen, immer schön geschmeidig und es wird weder bei kalten noch bei heißen Temperaturen heiß. Jetzt bleibt abzuwarten, wie langlebig es ist...

    Am 23. März hat das Öl bereits 1500 Kilometer hinter sich und hält immer noch, obwohl das Getriebe leicht erhitzt wird. Es ist immer noch schön geschmeidig, also werde ich es wahrscheinlich wieder wählen, 15 50

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  • Lee_desmo
    5
    1 von 1 Mitgliedern fanden diese Bewertung hilfreich
    Lee_desmo
    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es

    Sehr gute Ölqualität. Verwendet in einer Ducati mit Trockenkupplung. Zufrieden im Vergleich zu anderen Marken.

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  • 5
    Georgios$

    Verifizierter Kauf

    Hochwertiges Öl!

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  • 5
    angelo_daegio

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es

    Endlich ein richtiges Öl für den Motor. Riesiger Unterschied zu Bell Ray..

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  • 5
    kostas197556

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es

    Perfektes Öl für die Tiger 1050, das ich sehr gut gemacht habe. Sehr empfehlenswert!

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  • 5
    Dimitris.Fst

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 15W-50

    Sehr gutes Öl für die xt600x.

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  • 5
    Ntskls

    Verifizierter Kauf

  • 5
    aa999

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 15W-50

  • 5
    stauros_mas

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 15W-50

  • 5
    sef.krik13

    Verifizierter Kauf

  • 5
    vaggeliskot6649

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 15W-50

  • 5
    maik24

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 15W-50

  • 5
    mixalis_mamouzellos

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es

  • 5
    Bill_Kats_

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es

  • 5
    Sideras_Dim

    Verifizierter Kauf

  • 4
    Sideras_Dim

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf gewicht: 4 Es

  • kostasaggouras
    5
    kostasaggouras

    Es ist das von KTM empfohlene für Enduro EXC 125 2001.. Das Getriebe wurde buchstäblich zu Honig.. Kein Vergleich zu allem anderen, das ich in all den Jahren benutzt habe.. Ich empfehle es uneingeschränkt für harte Einsätze mit häufigen Gangwechseln ohne Kupplung und übermäßige Belastung.. Das Getriebe funktioniert perfekt, egal wie sehr ich es beanspruche.. Vorsicht, ich weiß nicht, ob es für Viertaktmotoren geeignet ist, bei denen alles zusammen geschmiert wird – Getriebe, Kurbelwelle, Ventile usw.. Beim Zweitaktmotor, bei dem nur das Getriebe geschmiert wird und die Kupplung, ist es ein Traum..
    2T bis zum Tod

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  • lxnikaia
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    lxnikaia

    Sehr gutes Öl in der Fazer 1000. Ich habe es benutzt und es ist perfekt, besonders im Getriebe, wo in der Fazer der erste Gang von seiner Mutter knallt

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  • Zetakias_Motovlog
    5
    Zetakias_Motovlog

    Für den Crypton R 105 mit 54 Millimetern ist es genau das, was Sie brauchen, immer schön geschmeidig und es wird weder bei kalten noch bei heißen Temperaturen heiß. Jetzt bleibt abzuwarten, wie langlebig es ist...

    Am 23. März hat das Öl bereits 1500 Kilometer hinter sich und hält immer noch, obwohl das Getriebe leicht erhitzt wird. Es ist immer noch schön geschmeidig, also werde ich es wahrscheinlich wieder wählen, 15 50

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  • Lee_desmo
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    Lee_desmo

    Sehr gute Ölqualität. Verwendet in einer Ducati mit Trockenkupplung. Zufrieden im Vergleich zu anderen Marken.

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  • 5
    Georgios$

    Hochwertiges Öl!

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Produktbericht

Beschreibung & Spezifikationen

Motoröl für Motorräder MOTOREX 4T TOP SPEED 10W/40 1L mit Spezifikationen SAE 10W/30, SAE 10W/40 und SAE 15W/50.

  • API SG
  • ACEA A3-96
  • CCMC G4/G5
  • FEO Super LL
  • JASO
  • ILSAC
  • EELQMS

Hersteller

Herstellerdetails

Warnungen & Sicherheitsinformationen
Tastaturen
Öl 4T

Tastaturen

Öl 4T

Geeignet für den Einsatz in Viertakt-Motorradmotoren.
Tastaturen
Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather

Tastaturen

Synthetisch,Polyester/Cotton/Leather

Öle, die aus chemischen Verbindungen hergestellt werden, um eine hohe Leistung und Schutz für den Motor zu gewährleisten. Sie haben eine homogene Zusammensetzung und eine größere Beständigkeit gegenüber extremen Temperaturen. Ideal für moderne Hochleistungsmotoren.
Viskosität
10W-40
Gewicht
1 Es
JASO
JASO MA2

JASO

Die JASO-Spezifikationen wurden vom Japanischen Ingenieurverband für Motorradöle entwickelt. Sie legen die Leistung und das Verhalten der Öle in Nasskupplungen sowie bei Zweitakt- oder Viertaktmotoren fest.

JASO MA2

Die Spezifikation JASO MA2 ist die weiterentwickelte Version von MA, mit strengeren Motorschutz und maximaler Haftung des Flüssigkeitskupplung.
API
SN, KM, SL, SG, SJ, SH

API

Die API-Spezifikationen wurden vom American Petroleum Institute entwickelt, der die Qualität und Leistung von Schmierstoffen in Benzin- und Dieselmotoren bewertet, gemäß internationalen Leistungsstandards.

SN

Die Spezifikation API SN ist geeignet für moderne Viertakt-Benzinmotoren. Sie bietet hohen Verschleißschutz, reduziert Ablagerungen im Motor und sorgt für einen sauberen und effizienten Betrieb.

KM

Der API SM ist mit Benzinmotoren kompatibel, bietet einen guten Schutz vor Verschleiß und eine hohe thermische Stabilität. 

SL

Die API SL-Spezifikation bietet zuverlässigen Motorschutz sowie eine saubere Verbrennung in älteren Benzinmotoren.

SG

Die Spezifikation API SG ist geeignet für alte Benzinmotoren (vor 1993) und bietet grundlegenden Schutz vor Verschleiß und Korrosion.

SJ

Die Spezifikation API SJ ist geeignet für Benzinmotoren, die vor 2001 in Betrieb genommen wurden. Sie schützt die Motoren vor Verschleiß und Ablagerungen.

SH

Die Spezifikation API SH ist geeignet für ältere Benzinmotoren (vor 1996) und bietet grundlegenden Schutz sowie gute Schmierung.

Wichtige Informationen

Spezifikationen werden von offiziellen Hersteller-Websites gesammelt. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen, bevor Sie Ihren endgültigen Kauf tätigen. Wenn Sie ein Problem bemerken, können Sie melden Sie es hier

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  • kostasaggouras
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    kostasaggouras

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    Es ist das von KTM empfohlene für Enduro EXC 125 2001.. Das Getriebe wurde buchstäblich zu Honig.. Kein Vergleich zu allem anderen, das ich in all den Jahren benutzt habe.. Ich empfehle es uneingeschränkt für harte Einsätze mit häufigen Gangwechseln ohne Kupplung und übermäßige Belastung.. Das Getriebe funktioniert perfekt, egal wie sehr ich es beanspruche.. Vorsicht, ich weiß nicht, ob es für Viertaktmotoren geeignet ist, bei denen alles zusammen geschmiert wird – Getriebe, Kurbelwelle, Ventile usw.. Beim Zweitaktmotor, bei dem nur das Getriebe geschmiert wird und die Kupplung, ist es ein Traum..
    2T bis zum Tod

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  • lxnikaia
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    lxnikaia

    Sehr gutes Öl in der Fazer 1000. Ich habe es benutzt und es ist perfekt, besonders im Getriebe, wo in der Fazer der erste Gang von seiner Mutter knallt

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  • Zetakias_Motovlog
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    Zetakias_Motovlog

    Verifizierter Kauf

    Diese Bewertung bezieht sich auf viskosität: 15W-50

    Für den Crypton R 105 mit 54 Millimetern ist es genau das, was Sie brauchen, immer schön geschmeidig und es wird weder bei kalten noch bei heißen Temperaturen heiß. Jetzt bleibt abzuwarten, wie langlebig es ist...

    Am 23. März hat das Öl bereits 1500 Kilometer hinter sich und hält immer noch, obwohl das Getriebe leicht erhitzt wird. Es ist immer noch schön geschmeidig, also werde ich es wahrscheinlich wieder wählen, 15 50

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  • Lee_desmo
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    Lee_desmo
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    Georgios$

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    Hochwertiges Öl!

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    angelo_daegio

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    kostas197556

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    Perfektes Öl für die Tiger 1050, das ich sehr gut gemacht habe. Sehr empfehlenswert!

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    Dimitris.Fst

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    Sehr gutes Öl für die xt600x.

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    stauros_mas

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    Bill_Kats_

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    Sideras_Dim

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    Sideras_Dim

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  • kostasaggouras
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    kostasaggouras

    Es ist das von KTM empfohlene für Enduro EXC 125 2001.. Das Getriebe wurde buchstäblich zu Honig.. Kein Vergleich zu allem anderen, das ich in all den Jahren benutzt habe.. Ich empfehle es uneingeschränkt für harte Einsätze mit häufigen Gangwechseln ohne Kupplung und übermäßige Belastung.. Das Getriebe funktioniert perfekt, egal wie sehr ich es beanspruche.. Vorsicht, ich weiß nicht, ob es für Viertaktmotoren geeignet ist, bei denen alles zusammen geschmiert wird – Getriebe, Kurbelwelle, Ventile usw.. Beim Zweitaktmotor, bei dem nur das Getriebe geschmiert wird und die Kupplung, ist es ein Traum..
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  • lxnikaia
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    lxnikaia

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  • Zetakias_Motovlog
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    Zetakias_Motovlog

    Für den Crypton R 105 mit 54 Millimetern ist es genau das, was Sie brauchen, immer schön geschmeidig und es wird weder bei kalten noch bei heißen Temperaturen heiß. Jetzt bleibt abzuwarten, wie langlebig es ist...

    Am 23. März hat das Öl bereits 1500 Kilometer hinter sich und hält immer noch, obwohl das Getriebe leicht erhitzt wird. Es ist immer noch schön geschmeidig, also werde ich es wahrscheinlich wieder wählen, 15 50

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  • Lee_desmo
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    Lee_desmo

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