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Castrol Power 1 Racing 4Τ
Geeignet für Viertaktmotoren
5W-40 / 10W-40 / 10W-5012,40 € - 15,00 € von 12,39 €/LiterBel-Ray Mineral Motorradöl für Viertaktmotoren 20W-50
Geeignet für Viertaktmotoren
1 lt / 4 Es10,39 € - 37,59 € von 9,4 €/LiterBMW Advantec Ultimate Motorrad-Schmierstoffe Öl 5W-40 1lt
Geeignet für Viertaktmotoren
18,71 € 18,71 €/LiterNeue Ankünfte
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KlarEmpfohlen
Wählen Sie ModellSN- Amerikanische Spezifikation, die Schmierstoffe nach dem Leistungs- und Schutzniveau, das sie dem Motor bieten, einordnet.
- SG: Geeignet für alte Benzinmotoren (vor 1993), bietet grundlegenden Schutz vor Verschleiß und Korrosion.
- SH: Geeignet für ältere Benzinmotoren (vor 1996), gewährleistet grundlegenden Schutz und gute Schmierung.
- SJ: Geeignet für Benzinmotoren, die vor 2001 in Betrieb waren. Schützt die Motoren vor Verschleiß und Ablagerungen.
- SL: Bietet zuverlässigen Motorschutz sowie saubere Verbrennung bei älteren Benzinmotoren.
- KM: Kompatibel mit Benzinmotoren, bietet guten Schutz vor Verschleiß und hohe thermische Stabilität.
- SN: Geeignet für moderne Viertakt-Benzinmotoren. Bietet hohen Verschleißschutz, reduziert Ablagerungen im Motor und sorgt für einen sauberen und effizienten Betrieb.
- SN+: Geeignet für moderne Benzinmotoren. Bietet Schutz vor Verschleiß, reduziert Ablagerungen und sorgt für mehr Sicherheit bei Motoren mit modernen Verbrennungssystemen.
- API-Spezifikation: Die modernste Spezifikation für Benzinmotoren. Bietet verbesserten Schutz vor Verschleiß, reduziert Ablagerungen und schützt vor LSPI (Low-Speed Pre-Ignition) in modernen Hochleistungsmotoren.
- API-Spezifikation für eine E-Commerce-Website: Geeignet für Zweitaktmotoren (2T), sorgt für eine gute Schmierung und schützt den Motor vor Verschleiß und Überhitzung.
- TC+: Verbesserte Version der TC, mit noch besserem Motorschutz und reduzierter Ablagerungsbildung. Ideal für moderne Hochleistungs-Zweitaktmotoren.
- Amerikanische Spezifikation, die Schmierstoffe nach dem Leistungs- und Schutzniveau, das sie dem Motor bieten, einordnet.
- SG: Geeignet für alte Benzinmotoren (vor 1993), bietet grundlegenden Schutz vor Verschleiß und Korrosion.
- SH: Geeignet für ältere Benzinmotoren (vor 1996), gewährleistet grundlegenden Schutz und gute Schmierung.
- SJ: Geeignet für Benzinmotoren, die vor 2001 in Betrieb waren. Schützt die Motoren vor Verschleiß und Ablagerungen.
- SL: Bietet zuverlässigen Motorschutz sowie saubere Verbrennung bei älteren Benzinmotoren.
- KM: Kompatibel mit Benzinmotoren, bietet guten Schutz vor Verschleiß und hohe thermische Stabilität.
- SN: Geeignet für moderne Viertakt-Benzinmotoren. Bietet hohen Verschleißschutz, reduziert Ablagerungen im Motor und sorgt für einen sauberen und effizienten Betrieb.
- SN+: Geeignet für moderne Benzinmotoren. Bietet Schutz vor Verschleiß, reduziert Ablagerungen und sorgt für mehr Sicherheit bei Motoren mit modernen Verbrennungssystemen.
- API-Spezifikation: Die modernste Spezifikation für Benzinmotoren. Bietet verbesserten Schutz vor Verschleiß, reduziert Ablagerungen und schützt vor LSPI (Low-Speed Pre-Ignition) in modernen Hochleistungsmotoren.
- API-Spezifikation für eine E-Commerce-Website: Geeignet für Zweitaktmotoren (2T), sorgt für eine gute Schmierung und schützt den Motor vor Verschleiß und Überhitzung.
- TC+: Verbesserte Version der TC, mit noch besserem Motorschutz und reduzierter Ablagerungsbildung. Ideal für moderne Hochleistungs-Zweitaktmotoren.
- Zeigt an, wie dickflüssig ein Schmiermittel ist. Es wird durch zwei Zahlen bestimmt. Die erste mit dem Buchstaben „W“ (Winter) bezieht sich darauf, wie das Öl bei kalten Temperaturen fließt. Die zweite gibt an, wie das Öl bei warmen Temperaturen unter Betriebsbedingungen des Motors fließt.
- Öl 4T: Öle geeignet für Viertaktmotoren von Motorrädern.
- Öl 2T: Öle geeignet für Zweitakt-Motorradmotoren.
- Getriebeöl: Öl geeignet für den Einsatz in Motorrad-Getrieben (Schaltgetrieben).
- Gabelöl: Öle geeignet für den Einsatz in den vorderen Federungen von Motorrädern.
- Teilsynthetisch: Kombination aus synthetischen und mineralischen Ölen. Bieten eine bessere Leistung als herkömmliche Mineralöle und sind gleichzeitig günstiger als vollsynthetische Öle. Ideal für Fahrzeuge der Mittelklasse.
- Synthetisch: Öle, die aus chemischen Verbindungen hergestellt werden, mit dem Ziel, hohe Leistung und Schutz für den Motor zu bieten. Sie haben eine homogene Zusammensetzung und sind widerstandsfähiger gegenüber extremen Temperaturen. Ideal für moderne Hochleistungsmotoren.
- Mineralöle: Öle, die aus Rohöl durch Raffination und Reinigung hergestellt werden. Sie bieten zuverlässige Schmierung und Schutz des Motors, mit guter Leistung unter normalen Betriebsbedingungen. Ideal für den täglichen Gebrauch und ältere Motoren.